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締切り済みの質問

バイクメーカーについて

私は初めてホンダの原付に乗って以来、ホンダ党になりました。
こんどセカンドバイクとして原付2種のスクーターを買おうと思っているんですが、スペイシー100も125もデザインが嫌です。デザインや装備を考えるとスズキのアドレスV125Gがいいんですが、ホンダ党としてはホンダ車以外乗りたくないんです。

そこで質問ですが、私のようにメーカーのこだわりは皆さんありますか。
私と同じような状況になったとき、皆さんはどちらを選びますか。

どなたかアドバイス頂けないでしょうか。あと、オススメの2種スクーターがあれば教えてください。

投稿日時 - 2005-08-08 22:09:04

QNo.1567917

困ってます

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回答(13)

ANo.13

わたしも2種スクーターを選ぶにあたりまったく同じ状況に陥り悩みぬきました。で自分なりに脱出したのでアドバイスしますね。

結論は自分にはアドレスV125Gがベター。

■目的
通勤最寄り駅までの移動手段として。駅の駐輪場の利用規定が原付までであり、2種が上限

■背景
2種スクーターの選択肢はホンダ・ヤマハ・スズキ・逆輸入車・輸入車

■現在の状況
・ホンダ関係者ではないのでホンダ車を買う特典はないが、ホンダ車がすき
・ご近所にホンダ関係者多く、ホンダ車多い
・クルマは現在ホンダ、基本的にホンダ車以外乗る気なし

■候補車
スペイシー100とアドレスV125G。ほかは高価だったり2スト・故障時のパーツ入手難などの理由で除外

■2車を比較して、勝っている点
・価格はスペイシー100。さらに9月末までキャンペーン期間中
・運動性能はアドレスV125G
・車格はスペイシー100
・耐久性と燃費・制動力は似たようなもん
・メーター類・スイッチ類は同じていどちゃちい
・デザインはいずれも良い点と悪い点があり、決めかねる
・タンデムはシート面積はスペイシー100、足置きはアドレスV125G

あとは実車を見比べるのみとなりましたが、この時点で内心スペイシー100にしようと思っていました。決め手がなく、それなら安いほうでいいのかなと。

で、たまたま通りかかったバイク屋にスペイシー100とアドレスV125が並んでいたので比べました。百聞は・・・のたとえ通り、どこにコストをかけどこを削っているかがよくわかりました。

■実車のインプレッション
・スペイシー100
外見上ひとまわり大きい。幅も広い。またがるとライディングポジションがなんか定まらない。造作はちとゆるい感じ。それなり大きいボディとフツーのエンジン。
・アドレスV125G
外見上原チャリと区別がつかない。またがると見たとおり原チャリと同じ感じだが造作はしっかりしている。小さいボディと高性能エンジン。

この2車はどうやらコンセプトが異なるようです。ざっくりスペイシー100は趣味性が高め、アドレスV125Gは実用性が高めに設計されているように感じました。

なので購入目的が2種スクーターとのたのしい生活、とかならスペイシー100のほうが向いているかもしれませんし、2種スクーターを使い倒す毎日、ならアドレスV125Gがよろしいのではと。

投稿日時 - 2005-09-24 18:37:56

ANo.12

バイクはYAMAHAと思っていましたが、ある日スペックと外見でスズキのVanditに興味を持ちました。
試乗してみると、自分にぴったりでした。
乗ってた時は楽しくて楽しくて。スズキへのイメージも少し変わりました。チャンスがあればまた買うかも。

そういうのがあるから、メーカーだけで嫌ってしまうのはもったいないと思います。
候補に入ったのも何かの縁ということで試乗してみたら。

だけど、やっぱり何かあるとYAMAHA車を最初に見てしまいますね。
メーカーネームへの愛とモデルへの愛って、両立すると思いますよ。

投稿日時 - 2005-08-16 16:34:34

ANo.11

 何はさておき、試乗はしましたでしょうか? 時期的なものなど、難しい場合もあるとは思いますが、そのものが難しいなら50でもいいからスズキのスクーターも試乗してみて、各社のフィーリングをできるだけ掴んでから選んだほうがいいと思います。実際に走り出してしまえば、フィーリングを含め「走り」が全てですので。

 で、メーカーへのこだわりですが、自分もホンダ党ですが、ヤマハのTRXを所有したこともありますし、セローを数ヶ月乗っていたこともあります。国内外問わず数え切れない台数を試乗しています。他社のバイクを乗ってもいないうちから、何でホンダなのか説明できないうちからホンダ党と言ったところで、井の中の蛙ですので…

 とにかく、メーカー問わず、いろいろ試乗してみてください。それで他のメーカーに鞍替えするなら、それはそれで立派な判断ですし、それでホンダがいいということになれば、ホンダ党として一歩前進です。メーカーは違いだけど、この車種だけは…というのも当然ありだと思います。いいものはいいと認めなければ、ただのわがままですから。

投稿日時 - 2005-08-11 00:59:06

ANo.10

○○(メーカー)党…というわけではないのですが、敢えて…

ボクは基本的にバイクは国産車信者でした。
なんてったって日本のバイクはいろいろな意味で世界一だし、なによりもし走っていて何かトラブルがあったら生命に直結するから。

ところが、あるときイタリア~ンスクーターに、手を出しちゃいました。
んや、事情がありましてな、ぼくぁそのころ、とにかく軽くて軽くて軽くて、それが最優先だけれど欲を言えば速いバイクが理想でして。
んで、高速はかろうじて走れれば…

って条件で探すと、イタリアには成り立ちは原付そのもの、100kg少々のボディに150だの180だの、微妙な排気量の2ストエンジンをねじ込んだ、おいしそうなバイクが…ポロポロあったんですね。
しかし、イタリアでも規制のために生産が終わると聞き、もう考えている余裕なく、買っちゃいました。

じゃ、そのものは…確かに、はぁ??ってトラブル、あります。ネジは緩んでどっか飛んで行くし、ミラーを調整しようと思えばボロッと落ちるし、コーナーでアクセル捻ったらいきなりリアタイヤのエアが抜けてホイールガリガリやっちゃうし…。んで、その修理代はまたむちゃくちゃ高いわ、しかもどこでも受け付けてくれるわけじゃないわ…。

でも、でも、圧倒的にいいんです。
も、圧倒的です。何がって、エンジン最高!!
国産の2ストエンジンも、いろいろな個性があります。ヤマハは鋭さだったり、スズキはもちっとした力強さだったり…。でも、イタリアの、そのエンジンはそれら2ストの魅力を兼ね備えた上で、さらに五感に訴えてくる何かを引き出す、なんとも官能的なんです。

です。
ボクは、理屈がこだわりをねじ伏せ、んで試したところがホームラン!!って感じでしょうか。
これがbelldedさまにも起きるか否かは、それはわかりません。しかし、もし今まで食わず嫌いでホンダばかりなら、挑戦する価値はあるんじゃないでしょうか。

また、最後の部分に関して言及しますと、…以上のような経験を持っておりますので、案外外車、それもイタリア車はよいかもしれませぬ。
セカンドバイクとのことですから、それなりにバイクを趣味とされてらっしゃるのでは?
なら、敢えてイタルジェット・フォーミュラ125とか、ジレラ・ランナー125(FXR-2ストのほう)とか、面白いんじゃないですかね。
いずれも、普通に維持するには困難なバイクでしょうが、趣味人ならば、それを上回っておつりが来るくらい楽しめるバイクだと思いますよ~。

投稿日時 - 2005-08-10 04:06:20

ANo.9

私はヤマハのTW225、ホンダのAPE50、スズキのZZを現在所有していますが、断然ヤマハが好きですね。作りが良くて、癖がほとんど無くて非常に乗りやすいバイクが多いです。
逆に、ホンダ党の人には申し訳ないですがホンダには良いイメージがほとんど無いです。原付スクーターのサスはフニャフニャで怖いし、APEのステップは可倒式じゃないし、エンジン使い回しすぎだし。
スズキは、スポーツ志向で乗り味は自分好みですが、作りが安っぽかったり、荒っぽいところがあるので、ちょっとそこが気になります。
そして今現在、一番気になっていて、乗りたいバイクが沢山あるのがカワサキですね。友人のバリオスIIに乗らせてもらって、そのたった3分くらいの乗車でカワサキに惚れました。
よく回るエンジン、自分好みのカッコ良いデザイン(GPZ900RやZRX1200R、Z1000など)が非常に魅力的です。

ホンダと決め付けず、他のメーカーのスクーターも乗ってみてはいかがでしょうか?乗ってみないことには他のメーカーの良さが判りませんし、意外と他のメーカーのスクーターの方が気に入ったりするかもしれませんよ。
お勧めのスクーターはヤマハのシグナスX(台湾仕様)です。4ストで静かですし、メットインも結構広めですし、ヤマハはやっぱり作りが良いからです。台湾仕様の理由としては、国内仕様は遅いと良く聞くからです。

投稿日時 - 2005-08-10 02:30:31

ANo.8

ホンダ=NASA ヤマハ=おしゃれ スズキ=職人 カワサキ=根性
僕も昔はホンダ党でしたが今は全くこだわりありません。アドレスV125は前作のV100もロングセラーで人気がありスズキのドル箱車種なのでうまく作ってありますね、原付2種の分野では一番売れているバイクですからね。
個人的にはそのクラスのベストセラーというのはそれなりに売れる理由があるということですね。ホンダにこだわりたければホンダを選べばいいし、他に興味があればそれに乗ってみればいいのです。奥さんじゃないから浮気しても怒られません(^^;

投稿日時 - 2005-08-09 02:46:16

ANo.7

私はヤマハ党なんですが、今スズキに乗ってます。
通勤に使えるようスクーターにしたのですが、
気に入ったのがスズキだったのです。
ちなみに4輪は日産党ですが、今は三菱に乗ってます。
買いたいクラスの気に入った車が三菱だったからです。
私は好きなメーカーと乗るものは気にしてません。
気に入ったものにのります。

最近の(社長が外人さんになってからの)日産デザイン嫌いなんですよ。でも日産好きですが、、、

投稿日時 - 2005-08-09 01:11:42

ANo.6

はい 私は バイク暦30年に成りますが・・・

初めはヤマハ党でしたね 「独自のエンジン構想」に惚れました。

でっ 次に ホンダの「安定」を重視して ホンダ党に・・・

その後 「パワーと吹き上がり」でカワサキ党!

そして 今はスズキのGSX1400に乗っています。

貴方の アドバイスに成らないかも知れませんが、各メーカー拘りを持って作って居ますからね・・・ 個性が有るのが面白いです。

投稿日時 - 2005-08-09 00:26:05

ANo.5

こん**は

 バイクが好きなだけでメーカーに偏った事は全くないです。

 ホンダが2台、スズキが2台、ヤマハが2台、カワサキが10台、輸入車1台
 ダントツカワサキが多いですがカワサキ党というわけでもないです。
 たまたまカワサキのバイクしかほしい物が無かっただけです。
 いろんなバイクに乗ってみたいだけです

 小さなこだわりは自分の視界を狭めると思います。
 メーカにこだわらず良い物は良いとしてみてください

投稿日時 - 2005-08-08 23:20:31

ANo.4

一意見です。

ヤマハ党ですが、一度スズキに浮気しました。
どんなバイクでも長所・短所があり、贔屓のメーカー以外
のバイクに乗ると長所より短所ばかり探してしまいます。
自分では気にしていないハズなのに1年も経たずに乗り換えて
しまいました。

言ってることが逆ですが、グランドアクシスはどうでしょう?

投稿日時 - 2005-08-08 22:46:34

ANo.3

私は最初はYAMAHA党でしたね。
4車種乗り継ぎました。
当時はYAMAHA以外乗る気はなかった記憶があります。
でひょんな事でHONDAのVT250Fを入手して、RZとじゃ話にならないじゃないとか思いながらも4ストの良さも感じ始め結局HONDAに3車種乗りました。
なんだかんだとHONDA,SUZUKI,KAWASAKIと3社のバイクを同時(VFR400,RG400ガンマ,KR250)に持ってた事もありますがそれぞれ持ち味があって楽しめました。
今では特定メーカーへのこだわりはないです。
そろそろ新車買おうかという時期なので、大型ならスズキGSXR系,中型ならホンダVFR系を買う事になるだろうなと思ってます。
(最近のレプリカの異形レンズは大嫌いなので、なかなか踏ん切りつかず)
今乗ってるのは10年以上経ってて、そろそろ部品入手もきつくなってきそうです。

で、私なら嫌いなデザインの物ではなくて好きなデザインの方を選びます。
その結果失敗しても、やむなしと割り切れれば良いかと(人生長いですし)
私の最短買い替えはKDX125SRで新車購入120km走って売却でした。
それ以外は15,000~50,000kmくらいは乗ってました(除スクーター)
スクーターは私は回しすぎるのか、1万km弱で色々ガタがきてしまうので都度目についた物に買い換えてます。(その時イイなと感じた物)

投稿日時 - 2005-08-08 22:41:23

ANo.2

わたしもずっとカブに乗っていたので、ホンダ党です。

しかし、No1さんと同じように、メーカーを絞ってしまったらすごくもったいないです。新しいメーカーの魅力に気づくことができるかもしれません。

ですから、わたしもアドレスをオススメします。

投稿日時 - 2005-08-08 22:21:45

ANo.1

自分も最初に乗った原付、自動車がホンダだったので、ホンダが好きでした。
しかし、何年か前より、まずメーカーで絞り込んでしまうのは損な事だと判断し、本当に欲しい物を見つけます。
最後に迷ったら、好きなメーカーで選べば良いと思います。

メーカーで絞ると損ですよ。
良いもので絞った方がいいです。

したがって今回のケースではアドレス買います。

投稿日時 - 2005-08-08 22:17:52

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