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トヨタの車

私は今まで、N360に始まり、セルボ、サニー、ファミリア、クラウン、Z、プレリュード、オデッセイ、インスパイアです。社用車ではマーク2、コロナ、カローラ、カムリ、シビック、インテグラなどです。トヨタ車の内装は価格の割に良くできていると思っていますが、トヨタについてはどうもハンドリングと足回りがいまいちという感をぬぐえません。トヨタで車を買おうと思うのですが、ハンドリングを満足させてくれるものはあるでしょうか?
トヨタの嫌いな点は、ハンドル遊びが大きい、足回りが変にふにゃふにゃなので安心感が無い点です。

投稿日時 - 2005-06-11 11:17:38

QNo.1442207

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

ハンドリングはパワーステとのマッチングと思います。
最近のトヨタ車はパワーステにJKK製を使ってるのではないでしょうか?
KYBの製品が僕的には良かったですが。
ショックはガスショックの方がバランスがあり好きですよ。

投稿日時 - 2005-06-11 11:22:22

お礼

ありがとうございます。
マーク2のようなセダンを検討しているのですが、今のコロナ(社有車)の足回りとハンドルと同様のようであれば買う気になれません。試乗していないのでわかりませんが、最近のトヨタ車は変わってきているでしょうか?
今はインスパイアなのですが、足回り、ハンドリングには満足しています。次もホンダでもいいのですが、ホンダでは次に買う車は「レジェンド」と決めていますので、高額すぎて今は手が出ません。

投稿日時 - 2005-06-11 11:37:43

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回答(7)

ANo.7

世界のトヨタになった理由は、壊れない、乗り心地が良い、価格が安いなど数え上げたらキリがありません。

ハンドリングを楽しみたいのであれば、まずホイールのインチアップをしてください。それも2インチくらい、これだけでかなり味は変わります。私はクラウンを3インチアップしていますが、ノーマルとは全く違うハンドリングになります。
元々の足は健康しっかりしています。

投稿日時 - 2005-06-11 18:08:12

お礼

ありがとうございます。
インチアップということは、ホイールの大きさを大きくしてタイヤの扁平率を上げるということだと思いますが、そうすると、切れ味が良いハンドリングに変わるということでしょうか?

投稿日時 - 2005-06-12 02:47:43

ANo.6

トヨタの車が好きではないのにどうしてトヨタの
車を買おうとされるのでしょうか?

トヨタの良い点は、
 (1)壊れない
 (2)営業マンが最高(教育が違う)
というところだと思います。

私はホンダの車が好きです。
ワンダーシビック、4WSのプレリュードなど
を乗り継ぎました。しかしエンジンは最高ですが、
建て付け(車両)が悪いです。すぐガタが来るし
異音も多い。

そのあと、トヨタの車に乗ったら、今のところ
3台トヨタを乗り継いでいます。
理由は、良い営業マンに当たる。
壊れない。などなどです。

私はメーカーで車を選びません。欲しい車を購入
しているつもりです。
それがたまたまトヨタが多いということです。

足回りは気に入らなければ、サスを変えてしまえば
いいと思います。
エンジンは、トヨタはホンダにどうしてもかなわない
と思います。

投稿日時 - 2005-06-11 17:45:47

お礼

価格のわりに内装が良い。
車の保守性が良い。
などです。
以前から、トヨタ車の感想についてはハンドリングと足回りに難があると思っていますが、
車種により、いい物があるかもしれない。
最近は変わってきた。
ということがあるかどうか知りたかったのです。

投稿日時 - 2005-06-12 02:52:13

ANo.5

こんにちは、トヨタの車ってとりあえずは、「どの様なヒトがどの車種を買ってもどうにか文句が出ない」範囲に乗り味を納めようとしているので、多数決方式に好まれる乗り味に仕上げてしまう傾向がありますよね(要するにその結果が、ふわふわサスときらきらの内装ですね)。スポーティに振りました、ファミリー向けに振りました・・と、どんなふれ込みで出しても結局はこのふわふわと豪華が、どこかに反映されてしまっているのがtaka1999さんの不満の一つになっていると思います。その中で走りっぽい少しでもイメージ・乗り味の車を探そうとすれば、その車のライバルとなっている(少なくともトヨタはそのつもり)車種を考えればいいと思いますよ。例えば、BMWに対してアルテッツァ(おそれおおいですね)=少しはスポーティとか期待できるわけです。そんな風に少し調べてみて、かつ試乗などしてみてはいかがですか?

投稿日時 - 2005-06-11 15:16:47

お礼

ありがとうございます。
試乗でどれだけわかるかわかりませんが試してみます。

投稿日時 - 2005-06-12 02:53:36

ANo.4

こんにちはm(__)m

追記します

1500cc~2000ccでお話ししますと

”カローラ””プレミオ””アルテッツア””アベンシス”ですね

クラウンもありますが予算オーバーでしょう
高くても値引きを考えれば300万円前後でしょうね

カローラはハンドリングはそこそこですが
足回りが”ふにゃふにゃ”です
(昔のふにゃふにゃとは違いますが)
70タイヤの影響でしょうが
良く言えば乗り心地が良い
悪く言えばお釣りが来るって所でしょう
でもそんなに妙では無いですよ

プレミオはカローラより車重がありますので
ふわふわ感は拭えないでしょう
しかし”タメ”があるような感覚に受け取れると思いますよ
それが”ふわふわ”と感じられるなら
やはり主観での判断になってしまいますが

アルテッツアはセダンであれども
そこそこスポーツ車風に仕上がっているので
街乗り程度ならそんなに不満は出ないかもしれません

アベンシスは一番乗り心地が良いでしょうね
その中で反する部分が御自分の思う所の許容範囲になっていれば
これも選択肢の中に入れられると思います

この4車種で選択する事も良いのではないですか?
試乗車があれば比較しやすいですね
消去法で車を選択されるのも一つの方法です

投稿日時 - 2005-06-11 12:01:37

お礼

ありがとうございます。
アベンシスのサイトをみてみました。
開発がトヨタじゃないようですね。

投稿日時 - 2005-06-11 12:28:18

ANo.3

予算によりますがゼロクラウンはかなり良くなりましたよお勧めします?

投稿日時 - 2005-06-11 11:39:30

お礼

ありがとうございます。
>ゼロクラウンはかなり良くなりましたよお勧めします?
します?
??
予算を心配頂いているのでしょうか。おっしゃる通りです。
高額でしょうから手が出せないかもしれません。価格は調べてみますが、レジェンドくらいはするのでしょうね。
若い時、親父のクラウンを乗っていたので、特にふにゃふにゃ感がありました。好きで乗っていた訳ではないので(それしか無かった)今も、クラウンは「おじさん車」としか思っていません。
今のクラウンは知りません。

投稿日時 - 2005-06-11 11:49:33

ANo.2

こんにちはm(__)m

えと御質問をどう解釈すれば宜しいでしょう?
具体的な車種名が必要でしょうか?

素人さんのハンドリングへの主観は本当にそれぞれです
”いまいち”とか”ふにゃふにゃ”の具体的な比較が出来ません

例えばどんな車種でも構わないと言うなら
ロックtoロックでの回転数が少ない車種を選べば良いし
ラックアンドピニオンの車種なら遊びを調整する事は不可能です
(多少は出来ますが負荷が掛かりますのでパワステが壊れるでしょう)

ファミリーカーが欲しいのに
MR-Sが良いですよって言ってもしょうがないですよね?
今迄乗られたお車を見ても傾向が判りませんし
(多種多様な車種を乗られているので)

いつのトヨタ車の感想か判りませんが
今のトヨタ車は結構踏ん張り利きますよ
こぶし一つ分の角度でも車線変更出来ますしね

満足の定義が判りませんので
何ともお答えし難いと思います

御不満があるメーカーの車をわざわざ買う必要は無いと思います
買わざるを得ない状況なら別ですが

御質問者さんのイメージが古いモノなら
試乗車などで確認される事をお勧めします
もし今現在の感想がそうならば
購入される車種は思い切り限定されますよ

投稿日時 - 2005-06-11 11:30:09

お礼

ありがとうございます。
トヨタの感想は5年くらい前の感想です。(社用車がコロナで5年経ちます)セダンでお願いします。ワインディングロードを突っ走ったり、少々ぶっ飛ばすと言った走り方の楽しさを求めています。トヨタ車は価格的にも良くできていると思っているので、今回は、試しにトヨタにしたいと思っているのです。トヨタ以外の不満(後付け製品をつけようとすると、トヨタ車に対しては標準で用意されているがホンダなんかでは買い足さなければならないとか、部品が違うと言われるといった不便さによる不満です)

投稿日時 - 2005-06-11 11:45:30

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