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解決済みの質問

ヴィッツかパッソの条件(騒音,トランスミッション,企画)はどちらがいいでしょうか?

ヴィッツかパッソで悩んでいるのですが値引き後14万パッソの方が安いのですが、パッソは少し騒音がうるさいみたいですが音楽をならしながら走ればそんなに気になるものなのでしょうか?
それとヴィッツはCVTでパッソは4速ATですがこれはどのように違うのでしょう?
それとパッソは企画はトヨタですが製造はダイハツがするみたいですがトヨタが製造するのとでは故障とか信頼はそんなに劣るものなのでしょうか?
その差は14万に値するのでしょうか?
一概に言えない事でしょうが何か参考になる助言などありましたらお願いします

投稿日時 - 2005-07-09 09:14:11

QNo.1501472

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

>パッソは少し騒音がうるさいみたいですが音楽をならしながら走ればそんなに気になるものなのでしょうか?
このクラスの車は差はありますが総じてエンジン音などはうるさくなります。
これはどのメーカーでもコンパクトカーであれば仕方がないことです。

>それとヴィッツはCVTでパッソは4速ATですがこれはどのように違うのでしょう?
スクーターに乗ったことはありますか?
CVTはスクーターのようなミッションであると思えばよいです。

>それとパッソは企画はトヨタですが製造はダイハツがするみたいですが
>トヨタが製造するのとでは故障とか信頼はそんなに劣るものなのでしょうか?
10年または30万キロくらい走れば違いが出てくるかもしれませんが、そんなに変わるものではありません。
国産であればメーカーがどこであるかよりも日常のメンテナンスをちゃんとしているかどうかが重要です。

>その差は14万に値するのでしょうか?
ヴィッツとパッソどちらに乗りたいですか?
どちらでもいいというのであれば安いパッソをお勧めしますが、
ヴィッツに乗りたいのであれば14万多く払ってもヴィッツにするべきだと思います。

投稿日時 - 2005-07-09 12:52:25

お礼

一問一問丁寧にありがとうございます
結局安さに負けてパッソにしました

投稿日時 - 2005-07-09 18:34:40

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回答(8)

ANo.8

単純に車で選ぶとヴィッツでしょう。(正し1300ccに限る。)
パッソは軽自動車のミラに近い感じがします。
もし、1000ccならパッソでもいいけど…
エンジン音は確かに気になる。

投稿日時 - 2005-07-09 16:55:49

ANo.7

どちらも大差ないと思います。お好きなほうを選べばよろしいかと。

また品質についてもトヨタとダイハツでそれほど違うことは
ないでしょう。

ちなみにトヨタの他の車種はすべてトヨタで製造している訳では
ありません。関東自動車、トヨタ車体などトヨタ以外の会社でも
作られています。ダイハツもこのグループと同じですので品質の差は
無いと言っていいでしょう。

要するに買ってからのメンテナンスで差が出ます。

トヨタで品質に差があるのはレクサスです。これはかなり高品質で
作られますので。(その分、高価ですが)

騒音については主観ですのでご自身で比較評価して下さい。

投稿日時 - 2005-07-09 15:06:52

ANo.6

どちらも1ℓ車は3気筒エンジンですのでアイドリングの騒音が多少気になるかと思います。

投稿日時 - 2005-07-09 14:50:02

ANo.5

確かに企画の点から見ると、パッソよりヴィッツでしょうね。

ただ騒音に関しては、ヴィッツもそこまで良くはないと思います。
親が先代ヴィッツに乗ってますが、エンジン音はとても静かとは言えませんし、ウィンドウがうまく閉まらず風切音がうるさいこともあります(個体差かもしれませんが)。

トランスミッションも値段相応のショックがあります。

内装に関しても同様です。

あまりヴィッツに期待しすぎると裏切られるかもしれません。
あくまで120万前後のコンパクトカーですからね。

私ならデザインがヴィッツのほうが好みなので、ヴィッツを選びますが。

投稿日時 - 2005-07-09 14:16:27

ANo.3

車の生い立ちが違います。

パッソは国内のみ、ヴィッツは世界戦略車です。

パッソは下駄、ヴィッツはスニーカーと言ったところでしょうか。
お金が出せるならヴィッツをお勧めします。

投稿日時 - 2005-07-09 10:08:09

ANo.2

こんにちはm(__)m

基本的に車格が違うので
それを比較しても仕方ない事だと思います
例えば同じ1000ccの最低グレード同士を比較しても
車両本体価格ですでに10万円以上の差が出ています

CVTは無段変速のATです
変速のショックが無いという機構ですね
4速ATは普通にギヤチェンジするという事です
これはどちらがどうってありませんから
好みの差でもあり車の差でもあり
問題にする事のほどではありません

> トヨタが製造するのとでは故障とか信頼はそんなに劣るものなのでしょうか?

この意味が良く判りません
どの点が劣っているのでしょう?

投稿日時 - 2005-07-09 09:30:21

お礼

CVTに乗った事ないので分からないんですよねー
原付に近いかんじだということをここで見たのですが
> トヨタが製造するのとでは故障とか信頼はそんなに劣るものなのでしょうか?
NO.1さんが言ってるように長く乗るつもりなんですけど
ダイハツ製だと5年くらいでダメになるとかないのですかね?
フィ○トは5年でダメになるとか聞いたのですがどうなんですかねー?デマですかねーフィ○トは発売して4年しかたってないし
でもパッソは普通に乗ってたら10年くらいもつのでしょうか一概には言えませんが平均して
ほぼ町乗りで使用するつもりです

投稿日時 - 2005-07-09 12:08:05

ANo.1

個人的にはヴィッツをお薦めします。
ヴィッツはやはり国際戦略車だけに全てにわたりクオリティが高いと思います。
パッソは国内向けだけに、軽ベースとしてはかなりいい出来ですが、土俵が違うクルマと思います。
高くてある程度長期に使うものですので、飽きが来にくいという点からもヴィッツがいいのでは?
ちなみに自分は旧ヴィッツを14万キロ程度乗っていますが、ノントラブルです。

投稿日時 - 2005-07-09 09:25:22

お礼

14万キロも走ってノントラブルですかさすがと言うべきですかね。
みなさんの意見を見た後パッソの営業の方が来たのですが価格面でパッソに傾きそうです
でも国際戦略車っていう意味と響きでまた迷っています
午後にヴィッツを見て夕方までにどちらかに決めるつもりです

投稿日時 - 2005-07-09 11:58:09

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