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トロイダルCVTの耐久性とメンテナンス

トロイダルCVTの耐久性は通常のミッション(AT/MT)にくらべて劣っているんでしょうか?
CVTは耐久性が低いと聞いたもので。
また特殊なミッションなのでメンテや修理のとき不都合がいろいろあるのではないかと。
オイルは専用の物ですよね。
普通の修理工場じゃ修理できないとか聞いたんですが。
セドリックを買おうかなと思っているんですがトロイダルCVTのことが心配で。
トロイダルCVTについて詳しい方なにとぞアドバイスをおねがいします。

投稿日時 - 2005-08-21 06:00:19

QNo.1593993

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

トロイダルCVTに限った事ではありませんが、CVT全般にまだ耐久性は通常のATより劣るのが一般的ですね。
(トヨタが積極的にCVTを採用しないのはこの為)

ただし、10万キロ程度までは一応、耐久性は確保しているとの事。(メーカー談)

オイルは仰っているように専用品を使用する事になります。
また、整備も一般の整備工場でも出来ない事は無いですが、保証やオイルの関係もあり日産ディーラーで行う事をお勧めしますね。

投稿日時 - 2005-08-21 06:51:17

お礼

耐久性はやっぱり通常のミッションの方があるんですね。
通常のミッションの車にしようと思います。
専門家の方の意見が聞けてよかったです。
回答ありがとうございました。

投稿日時 - 2005-08-21 10:07:34

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回答(2)

ANo.2

確かに、先に投稿された方の意見と同じです。
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●トロイダルCVTは、
従来のCVTと、装置の設計が全く異なります。
(名前が似ていても、非なる物です)

★ベルトを使用していません。
(軽は強化ゴムベルト、普通車は金属ベルトらしい)
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●かつて「スカイラインGTR」に
載せる噂もありました。

★セドリック、スカイライン350GT8…は
実験台のような気もします。
(かつての「トヨタのエアサス」の様な…)
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結論
トロイダルCVTは、最近発売された装備です。
その車を中古車?で売った理由を知りたいです。
「不具合」が理由なら、その車は、
やめておいた方が良いでしょう。

そうでなければ、興味で購入も有りですね。
(現役で発売されているのはスカイラインのみです)

以上

参考URL:http://history.nissan.co.jp/GLORIA/Y34/9906/SPECIAL/special_1.html

投稿日時 - 2005-08-21 10:06:37

お礼

その車を中古車?で売った理由を知りたいです。
売ったのではなく中古で買おうと思ったんです。
だから耐久性について知りたかったんです。
トロイダルCVTはまだ進化途中の装置ということですね。
くわしくありがとうございました。

投稿日時 - 2005-08-21 10:16:16

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