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締切り済みの質問

初めての車

 この夏休みに車を購入する予定の大学生です。僕は去年の夏休みにMTの免許を取り、去年の秋頃に、友人の車
MT車)を運転中、接触事故を起こしてしまいました。幸い、父の保険を使うことが出来、お互い怪我もなかったのですが、しばらくは車恐怖症になり、ハンドルが怖くなっていました。それからしばらくして、地元に帰省する時に両親の車(AT車)をたまに運転するくらいで、基本的に車、特にMT車は全く運転していません。車を購入するなら、MT車のほうが燃費もよく、運転時の面白さがあるのでそちらがいいかなと思っているのですが、父が「ミッション(MT)は坂道とか危ないしオートマのほうがうんてんしやすいんじゃないか?」といいますし、バイト先の店長も「MTは25歳になったらめんどくさくなってくるよ(笑)。」と言い、迷っています。確かにオートマのほうが選択肢も広いですし慣れるのも早いでしょうし楽で便利で、足として使うのならオートマもいいかもとも思います。どちらかというとMTの方に気持ちがよっているのですが、どちらを選ぶべきでしょうか?マニュアルにしたらしたで途中でめんどくさくなってくるかもしれないし、オートマにすると「マニュアルにしとけばよかった」と後悔するかもしれないと考えています。
 マニュアルのほうが運転時の注意が散漫になりにくく、慣れれば運転自体が上手くなりそうですし・・・。

投稿日時 - 2007-08-04 01:28:01

QNo.3225828

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回答(12)

ANo.12

マニュアルでしょ! 若者なら!
オートマなんてジジイになってから、または、M/Tに懲りてからいつでも乗り換えられます!

あの、エンジンとミッションの「ダイレクトにつながった」感はマニュアルならではです!

運転する上での危険度とか、注意力なんて、どっちもイッショ!
カラダが覚えます。

マニュアルならではの クラッチ・ブレーキ・アクセルワークを堪能してみて下さい。
その上で、25歳位になって、ジジイ度が進んだらA/Tにうつればイイでしょう。

「歳とってもマニュアル!」なんて肩肘張る必要は全くありません。
疲れた時点でオートマにすればイイんです。  でも、初めからA/Tにすると、最後までA/Tのままいっちゃいますよ!

投稿日時 - 2007-08-05 01:10:13

ANo.11

私は、初めての車はMTです。そして、それを乗っています。

MT車を選び時に注意することは、エンジン回転計(タコメータ)がついているのを選ぶことです。ごくまれに、ついていないのがあります。音楽かけたり、エアコン/ヒータの風を強くしたり、窓を空けるとエンジン音が聞こえなくなり、エンストしたり、エンジン回転数が高くなりやすくなります。

次に、地図を片手で持ちながら運転できない、しづらいです。発進時には、減速として両手を使います。ですので、地図を片手で持って、走ることができません。
信号で止まる度に助手席から運ぶのは面倒です。
ジュースや食べ物もそうです。

MT車の場合、燃費の良い(無駄なトルクのない)エンジン回転数とギヤで走ることができるので、燃費は確かに良くなります。でも、間違いなく、横や後ろの車に抜かされます。

どっちもどっちですが、MTばかり運転してATを運転する時や、ATばかり運転してMTを運転する時は、注意が必要です。慣れていれば問題ないのですが、クリープで発進したり、ATでRを入れる時にずれたり、Dから2に入れる時も、すべってRに入りそうになります。
MTだとガチッっていれるから、ATのカツという感じと違んです。少なくとも私の知る範囲では。

MT車は、クラッチ(正確にはクラッチディスク)が滑ると交換しなければなりません。トランスミッションを降ろす作業なので、10万ぐらいするらしいです。まともな走り方をしていれば10万Km以上で交換らしいのですが、すべらすような走りをしていると、すぐに交換らしいです。燃費の良い運転が出来ても、結果的にお金がかかるかもしれないということです。

公道や峠を普通に走る程度なら、MTでもATでも運転自体は変わりませんよ。ただ、ATの方が止まる時にブレーキが面倒ですけど。

運転時の散漫は、AT,MT変わらないと思います。やるところでやるべきことをするのは、どっちも同じですから。
ただ、緊急的な状態になると、MTの方が面倒です。下手するとエンストして、余計パニクリ、暴走的な運転になりかねませんから。

自分の車はエンジン回転計(タコメータ)がついていないからかもしれませんが、変速、シフトアップ、シフトダウンの時に、変速ショックを出さないで変速できると、気持ちが良いです。特にシフトダウンの時の1速、2速はでやすいだな、これが。

運転は、無茶ないことです。解らなければ解るまで慎重にやることです。駐車も運転も、たぶん大丈夫、人に言われたからという理由でやるのが一番危険な運転です。後は、コツ、ポイントを見つけて覚えるだけ。

良い車に出会えると良いですね。

投稿日時 - 2007-08-05 00:26:40

ANo.10

MTにするかATにするか以前に、どういう車が欲しいのかを書くべきでしょう。今や、欲しくてもMTの設定がない車種が圧倒的に多いですから。
中古か新車かでもアドバイスは変わってきます。特に中古の場合、一部のスポーツカーや軽商用車を除いて、MTはほとんど流通していません。
クルマ選びのトップにMTかATかという選択肢はこのご時世ありえません。

私自身(今20代後半)の話だと、学生のときMT車を中古で探したときは、良いものはほとんど見つからず、結局ATに。
次もAT車に乗ったけど、やっぱりMTが欲しくて、今MT車に乗っています。ちなみに今乗っているアコードユーロRはMTしか設定がありません。
渋滞(特に上り坂の渋滞)のときはMTはかなり億劫ですが、普段乗る分にはそういうことはまったく感じないし、運転は楽しいです。

首都圏など大都市での街乗り中心ならMT車は積極的にお勧めしません。絶対にATのほうが楽です。それでもMT車って人は多分車好き、運転好きだから迷うことはないと思います。
ですが中規模都市以の街に住んでいて、ちょっと郊外に行けば快適ドライブが楽しめる環境ならMT車も悪くないですよ。

経験上、AT・MT両方の設定がある軽自動車(1BOXタイプ)であればMTのほうがお勧め。これはこのクラスはまだMT車のほうに走行性能でアドバンテージがあるからです。
デミオ・フィット・インプレッサ(1.5L)クラスであれば、よほどMT好きでない限り、あえてMTを選択するメリットはあまり感じません。下取りとかを考えてもデメリットのほうが多いです。

どのような車が欲しいかまず教えていただきたいですね。

投稿日時 - 2007-08-04 15:35:14

ANo.9

MTが面倒だという人はいますが、その人は初めからMT向けではなかっただけだと思います。
渋滞に捕まった時は、面倒だなと感じるかもしれないが、毎日のことではないと思うので。
シフトチェンジは勝手に体が覚えるので心配なし。空気を吸っているのと同じようなもの。
どうしてもMTじゃないと嫌だという人しか満足できないかもしれないですね。

投稿日時 - 2007-08-04 15:22:39

ANo.8

中古AT(セダン)
 ↓
新車MT(スポーツセダン)
 ↓
新車AT(スポーツワゴン)
 ↓
新車AT(ワンボックス)

と乗り継いできたおっさんです。年齢とともに、欲しい車も変わります。

免許取ってすぐは、ただでもらったATに乗っていました。
はじめて車を買う時は、MTが欲しくてたまりませんでした。
(22歳だったかな?)
でも、当時の彼女と旅行に行き、帰りの大渋滞で大変でした。
上り坂の続く峠で大渋滞だったので、クラッチの左足が疲れて
まいりました。それからは絶対にATしか買わないと決めました。

会社の車はMTもあるので、たまにMTに乗ると確かに楽しいです。

長く乗る予定があるなら、ATの方がいいと思います。
1~2年の予定なら、MTでも問題ないと思います。

投稿日時 - 2007-08-04 11:16:27

ANo.7

僕は免許を持っていませんが、今の車(日産キューブのAT)と前の車(日産サニーのMT)の差は、今の車のほうが、基本的には運転は楽そうです。
しかし、ここぞというときに加速が得られないといっていました。
スポーツモードつきのATもありますが、僕はMTが個人的にはいいです。
せっかくMTの免許を取ったのに、ATを運転してたら悲しくなりませんか?
だから僕はMTを推薦します。

投稿日時 - 2007-08-04 10:19:53

ANo.6

普段はMT車を運転していて、3日間ATのレンタカーを運転したことがありました。
疲れがたまっていたり、意識が散漫になっていても確実にきれいに発進できるAT車に恐怖を覚えましたよ(^^;
物凄く崩れた姿勢で運転していたり、他の何かをしながら運転しているドライバーをしょっちゅう見ますが、ATならば可能なんだなと思いました。
個人的な極端な意見ですが、AT車禁止にしたら事故が減ると思いますよ(^^;

質問者様のように、運転に対し慎重さがあり、上手くなりたいという意志がおありならMT車を選択してなんらおかしくはないと思います。

スズキ スイフト
マツダ デミオ
ホンダ フィット
これらにはスポーツグレードでなくてもMTの設定があります。

投稿日時 - 2007-08-04 09:22:53

ANo.5

まずMT/ATによる運転時の注意の散漫のなりやすさについて、
もし、統計的にMT/ATでその差があったとしたら、警視庁などから公式に発表されているはずです。
またATはMTよりも楽に運転できる分、漫然と運転するため注意力が散漫になりやすい、AT車のブレーキとアクセルの踏み間違え事故が一時期、多発した、などもあり、一概にMT/ATだからといえないと思います。

まずはいろいろ候補車を試乗してみて、自分が一番運転しやすいミッション形式にすればよいと思います。

蛇足ですが、私は友人とドライブや旅行に出かけたときは、よほどのことが無い限り車の持ち主が全て運転するようにしています。
なぜなら、事故などのトラブルに遭ったとき、面倒なことになるからです。

投稿日時 - 2007-08-04 09:19:13

経験談として話します。
AT車は怖いです。

僕は普段MT車に乗っていますが、車検の時の代車はATです。
20~30キロぐらい?離れているところに車を持っていっているのですが帰り道、運転が楽すぎて居眠り運転をしかけてとても恐怖を感じました。

最近はAT車の販売がとても多く新車でMTを探すのはほぼ無理な状態です。
マツダあたりならまだMTを作ってますが…。

ATかMTで迷っているなら間違いなくMTです!
それは今後MTが無くなるかもしれないからです。

僕はMTに乗って2年ほど経ちますがまだまだ運転はヘタです。
変速時のショックがまだ出てます…。
でも運転自体はとても楽しいです。
自分好みで変速が出来とても楽しいですね。

>MT車のほうが燃費もよく
これは微妙ですね。
同じ車で計測したらそうなるかもしれませんが、運転の仕方しだいで燃費は変わってきます。

投稿日時 - 2007-08-04 09:08:42

ANo.3

確かに歳をとってくるとMTは面倒になってきます(笑)
それより、shohei0605さんが都心部など渋滞の多いところを
メインに走行するのであれば、ATにしておけば良かったと
思うかもしれません。

でも、初めて買う車であればMTの方が良いかもしれませんね。
車の構造や運転してるという面白さを体感できると思いますよ。
ただ、最近はMTの車種が少なくなってきたので、中古車で
買うのであれば玉数が少ないので、必然的にATになってしまう
かもしれませんね。

投稿日時 - 2007-08-04 05:14:35

ANo.2

本当に車好きな方や何らかのコダワリがある方はMTを選択しますが、昨今はやはりAT車が多いのではないでしょうか。昔はMTとATとでは明らかに燃費が違ったのですが、現在はまだMTの方がいいとは言われているものの、昔ほどの差はありません。
何よりも運転のしやすさを考えるとAT車でしょう。
あなたがMT車に気持が傾いている…という気持があまり理解できないんですよね。MT車を上手く乗りこなす=かっこいいという図式が頭の中にあるのでしょうか?
MTだろうがATだろうが運転がうまい人はうまいし、下手は下手。あなたの思う『うまい』がどのようなものかわかりませんが、気持にゆとりを持って安全運転できる…というのが本当の意味での『うまい』です。

それと自分所有の車を持つとなると、かなりの保険料になります。そのあたりのことは考えていますか?車は本体だけ買えば終わりというわけではありません。継続的に維持費がかかります。老婆心ながら身の丈にあったモノを購入されることをお勧めします。

投稿日時 - 2007-08-04 02:10:07

ANo.1

>マニュアルのほうが運転時の注意が散漫になりにくく、

これは違うと思います。
しなくてはいけない操作が増えるので、逆に散漫になります。

質問者さんは、まだ、運転が未熟です。
また、事故は起こしたくてするものではなく、相手から起こされる場合もあります。少しでも危険な要素は避けることが賢明です。
その意味でATが良いです。
ともかく楽です。

投稿日時 - 2007-08-04 01:36:21

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