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締切り済みの質問

足回り交換したいのですが

トヨタのカローラフィールダー(H12年式)1.8Sに乗っていますが、走行距離も14万キロ弱になり、車体の揺れが落ち着かなくなってきましたので、足回り全般を交換したいと思います。車については素人で、部品についての知識がなく、こちらも含めネットで調べて、そろそろショックアブソーバー・コイルバネの交換が必要だとなんとなく分かってきました(^^;)ちょっと前ですが、通常路面で緩やかなカーブの所80kmにて走行時に急に車体リヤの方が斜めになり、大変怖い思いをしました。ひょっとしたらショックアブソーバーが原因かもと考えているのですが・・・以前、ディーラーにショックアブソーバー交換の金額を聞いた所、10万と言われましたので、安くすませようと思い、トヨタ部品共販にて直接部品を購入し、部品持ち込みで交換可能な整備工場に持ち込もうと考えているのですが、ショックアブソーバー・コイルバネの他に交換した方がよい部品があれば、小生にアドバイスいただければありがたいです。よろしくお願いいたします。

投稿日時 - 2008-06-25 06:27:09

QNo.4127419

困ってます

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回答(5)

ANo.5

経験上、工賃はどこでもそれほど変わらず、一箇所につき5千円ほどだと思います。持ち込みはやめましょう。持込でヤバイのは取り付け後に何らかのトラブルが出た場合、そのトラブル原因がどこ起因のものかハッキリしなくなるからです(初期不良か、搬送時トラブルか、ユーザーの故意か、取り付けミスか)。
純正スプリングはそうそうヘタるものではないと思いますが、自由長を測定して限度超えなら交換となります。またスプリングを交換するよりブッシュ、マウント類を交換したほうが良いと思います。ただブッシュは単体で出ておらず、アームごとのAssy交換になる場合があります。

その他の修理箇所ですが、一度ディーラーに全部見てもらって予想される交換部品と工賃を全部出してもらったうえで、内容と理由をきっちり説明してもらい取捨選択していくのが良いと思います。

投稿日時 - 2008-06-25 10:24:41

ANo.4

交換するならショックとブッシュ類でいいのでは。
14万キロでは購入時より多少車高が下がっているかもしれませんが、基本的にメーカー純正のサスペンション(バネ)は交換不要です。
ショック交換は部品自体は一本あたりではさほどしませんが、交換に時間でかかりますから工賃が高くなりますが、これはディーラーでも整備工場でも一緒です。
逆に部品持ち込みの方が割り増し工賃を取られて高くつく可能性の方が高いです。
また交換ついでにブッシュ類も交換すればシャキっとしますが、アームを車体から取り外し、ブッシュをプレスで打ち出し、新しいブッシュを再びプレスで
圧入する必要があるので手間も時間もかかりますからフルブッシュ交換となるとこれだけで10万以上はかかります。

投稿日時 - 2008-06-25 09:02:34

ANo.3

> 安くすませようと思い、トヨタ部品共販にて直接部品を購入し、部品持ち込みで交換可能
どこでも同じだと思いますよ。
ディーラーでも大半は工賃でしょう。
部品を持ち込まれる工場の気持ちを考えたことはありますか?又工賃というものを考えてください。
    
工賃=技術料+設備償却代金です。
素人では出来ない作業と、持っていない設備で作業を行うのですから、それなりの代金になります。
これをわかっていない人が多いですね。

投稿日時 - 2008-06-25 07:17:33

ANo.2

URD

せっかく足回りバラすなら ドライブシャフトブーツもついでに交換
ブレーキキャリパーのO/Hもおまけにつけて

投稿日時 - 2008-06-25 06:58:03

>ディーラーにショックアブソーバー交換の金額を聞いた所、10万と言われましたので

ショック1本が1万前後、ブッシュ類で5千から8千ぐらいでしょう。部品代として。
サニーのFショック1本は1万5千円でした。
ディーラーで部品を買っても部販で買っても同じですよ。
後は工賃です。

ゴム部品は全部取っ替えた方が良いですよ。
スプリングは見た目が良ければそんなにへたる部品ではないと思います。

投稿日時 - 2008-06-25 06:41:25

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