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解決済みの質問

アイドリング時の振動について

信号待ちや渋滞などで停止したときに、運転席の後ろあたりからの振動が気になり始めたのですが、これはエンジンマウントなどのゴムを交換すれば改善されるのでしょうか?
ディーラーに聞いてみたところ、エンジンマウントを変えると見違えるほど静かになると聞きましたが。
ちなみに平成13年式 ファミリアSワゴン スポルト20で走行距離は67000キロです。

投稿日時 - 2009-08-30 00:53:13

QNo.5247695

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

こんばんは、ムロマチと申します。

>運転席の後ろあたりからの振動が
との事ですが、これは後部座席という事ですか??
それともトランクあたり??

エンジンマウントの寿命なら、車体前方から振動が来ると思います。
若しくは、マウントのヘタリから車体の各部に微妙な振動が伝わり、
それが車体後部で大きな振動になっている可能性もあると思います。
過去に車体後部を事故していませんか??

因みにマウント交換は、エンジンだけでなくミッションマウントも同時にした方が効果がありますよ。どうせなら、サスのブッシュもやってしまいましょう。乗り心地が新車に近い程生まれ変わると思います。

投稿日時 - 2009-08-30 22:13:54

補足

ムロマチさん、ご回答ありがとうございます。
運転席の後ろからの振動と言いましたが、言われてみると車体前方から
振動が伝わってきて、フロントシートに伝わってきてるのだと思います。
過去に事故をしたことはありません。
ムロマチさんがおっしゃるとおりに、エンジンマウント・ミッション
マウント・サスのブッシュまで交換すると、どれくらいの費用がかかる
のでしょうか?

投稿日時 - 2009-08-30 22:31:13

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回答(3)

cherrytroutと申します。

エンジンマウント交換で静かになります。
通常ミッションマウントも同時交換です。

足まわりのブッシュはどこまでやるかによります、ショックマウントだけでは効果は出ません。
スタビブッシュ、リンク系のブッシュまでやれば効果は出ますが、費用がかさみます。

走行距離が6.7万キロなのでショック本体とショックマウント、アッパーマウント交換が妥協ラインではないでしょうか?

余談ですが、
ファミリアは強化パーツが少ないので、SPORT20スペシャルのパーツ
を流用すると、安価に少しだけ強化できると思います。

費用は見積りを出させるのが一番。純正パーツ使用するのでディーラーと
町の自動車工場では工賃の差しか出ないと思われ。
工賃は2万前後、パーツは差が有りすぎて・・・4千~1万数千円
足回りとあわせてやって10万前半は行くと思いますよ。

投稿日時 - 2009-08-31 08:21:38

ディーラが言うのだから、間違いは無いと思います。
交換して音が静かにならなかった場合は、静かになるまで、やってくれると思います。MAZDA車の専門家としての意地もあると思います。
**
運転席の後ろあたりからの振動(震源がエンジン・・)はマフラーでしょうか?これも、リフトアップして裏から見てもらうほうがいいと思います。

投稿日時 - 2009-08-30 03:11:23

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