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解決済みの質問

こん○○は。

こん○○は。

現在乗っている愛車のドアバイザーが、両面テープの劣化の為車体から剥れてしまいました。

殆ど傷もなく、綺麗な状態ですので新品での買い直しではなく、テープの張替えにて再利用したいのですが、バイザー側に固着したテープが中々剥せずに困っています。
一度、固着したテープの上に直接両面テープを貼って取り付けてみたのですが…直ぐに剥れてしまう結果に…(泣)。

何か、良い方法やお勧めの貼り付け方法等や両面テープがあれば、是非皆様のお知恵を貸して頂けませんでしょうか?

宜しくお願いいたします。

投稿日時 - 2009-12-30 23:24:06

QNo.5558083

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

良い機会ですから、バイザー無しでのカーライフを試してみてください。

20年くらい前まではクーラーも無い車に乗っていましたからバイザーが無くては・・と思い込んでいましたが、ある時ふと無くても良いか、と思い買い替えた車には付けませんでした。

当時ヘビースモーカーでしたが、雨の日に少しくらい窓を空けても少しくらい雨が入ってもなんともありません。

すっきりと視界も良く、風切り音もしませんし、外観ももすっきりして良い感じです。

以来つける事を止めましたが、無い方が安上がりだけではなく快適であると思っています。

本当に必要なものなら日本以外でも付けそうですが、何処の国に旅行に行っても見かけることはありません。

ドアバイザーって、異常に値切って車を買う習慣の国の、販売店の儲けを上乗せさせる為だけのものだったのかもしれません。

是非無くても良い、いや、無い方が良いと思える体験をする機会にしてください。

投稿日時 - 2009-12-31 15:24:22

お礼

せっかくの機会なので、バイザー無しの状況を楽しんでみたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。

投稿日時 - 2010-01-13 17:31:12

ANo.5

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回答(6)

カッターではがしたことがあります。時間はありましたが金をかけたくなかったので…

投稿日時 - 2009-12-31 22:46:42

お礼

貴重なご意見ありがとうございます。

投稿日時 - 2010-01-13 17:32:03

ANo.4

バイザー側にテープが残ってるのですね。脱脂剤あるならそれを使ってひたすら溶かすして指の腹で擦るしかないですよ。間違ってもシンナーやスクレッパー等は使わないで下さいね。高圧スチームがあるならそれが一番綺麗に剥がせますけどないなら脱脂剤を買うか分けてもらって下さい。ホームセンターでも買えますけど、知ってる板金工場とかがあれば訳を話せば分けてくれますよ。両面テープもバイザー分を分けて貰うといいですよ。頑張って下さい。

投稿日時 - 2009-12-31 10:43:40

お礼

貴重なご意見ありがとうございます。

投稿日時 - 2010-01-13 17:33:03

ANo.3

テープ下が鉄板塗装面であればトレーサーを使えば1ヶ所5分程度で終わります。
ドリル+トレーサーが必要ですので費用を惜しまれるようであれば車屋二に預けたほうがいいですね。
若干コツがありますのでもし使われる場合は一度何かで練習してから。
高圧スチームで落とす方法もあります。

投稿日時 - 2009-12-31 02:13:14

お礼

貴重なご意見ありがとうございます。

投稿日時 - 2010-01-13 17:33:48

固着した両面テープは、お湯で柔らかくしてからこそぎ落とすしか無さそうですね。
住友スリーエムから、ドアバイザー用に開発された両面テープが出ています。
ハイタック両面テープ 9616
http://www.monotaro.com/g/00186531/

投稿日時 - 2009-12-30 23:58:42

お礼

貴重なご意見ありがとうございます。

投稿日時 - 2010-01-13 17:34:32

ANo.1

元ディーラーでメカニックしてました。
バイザーの両面テープは振動などで剥がれない様に、強力な物が使われてます。固着した両面テープはドライヤーで暖め柔らかくしながら序々に剥がします。剥がし終えたら一度灯油で拭いて残った糊を拭き取り次に白ガソリンかブレーキクリーナーで接着面を脱脂します。貼り付けるための両面テープは屋外用で多少の重量物でも接着出来る物が売ってますからそれを用いるといいでしょう。車用の両面テープは車内で使用する物が多いので雨が当たると接着力が落ちますから使用しない方がいいでしょう。

投稿日時 - 2009-12-30 23:54:56

お礼

貴重なご意見ありがとうございます。

投稿日時 - 2010-01-13 17:35:43

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