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セダンの車内空間について。

セダンの車内空間について。

セダンは、高級車だったり、車の中の応接間と言う感じで、個人的には好きなタイプの車ですが、車内の天井の空間。つまり座ったときの頭部上部の空間の小ささに不満を覚えることが多いです。

現行の国産セダンの車種の天井を15cm引き上げることに何か問題があるのでしょうか?
燃費性能が著しく低下する、高速走行安定性が著しく低下するなど弊害が生じるのでしょうか?

投稿日時 - 2010-06-24 20:04:05

QNo.5992513

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質問者が選んだベストアンサー

妙な背高なセダンでブサイクそう・・・

まぁそれは置いておくとして、弊害ですね。
空気抵抗が増える事は必至でしょうね。
前面投影面積はどうしても増えますから。

あと屋根の重さもそこそこだし、安定性が劣るとかと言えば劣ります。
と言っても、軽バンとかの方がもっと不安定ですけどね。

あと気になる点は、全高によって入れる立体駐車場の制限ですね。
特に旧規格の古いタイプの立体駐車場は155cm程度だったり・・・

ちなみに、トヨタのカローラアクシオの全高は146cm
もし、15cmも高くなると、古い市営の立体駐車場への入場も不可能になりますね。
市街地で立体駐車場に車が止められないと、非常に困るって事で、たぶん需要は無いんじゃないかと・・・

投稿日時 - 2010-06-24 20:35:50

お礼

有難うございます。
つまり、15cmぐらいでは走行性能に著しい弊害はやはりないのですね。
有っても、走行に支障を来たさない程度のロスですね!

投稿日時 - 2010-06-24 22:42:45

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回答(4)

ANo.4

20年前のセダンと比べると、これでも今のセダンの車高って、
当時と比較して10~15センチ高くなっているのですよ。

例えば、80年代末に一世を風靡した80系マークII兄弟を始めとして、
当時のセダンといえば車高が1.3m台の車が非常に多くを占めておりましたが、
現在は最も高いフーガが1.5mを超しているのを始め、1.5m近い車高を持つ車も多く登場しています。
(最近、トヨタさんはまた車高を下げてきていますが)

まあ、それに比例するようにセダンの着座姿勢も、
徐々にアップライト(立ち気味)に座らせるようになっていったので、
結果的に座った時のヘッドクリアランスはそれほど広くはなっていないのですが。

これ以上となると、もう「ミニバン・SUVを買え」というレベルになりますね。

投稿日時 - 2010-06-24 21:44:39

補足

回答有難うございます。
以外にフーガですか!

ミニバンSUVは地面からドアまでの高さが高いでしょう?
足の悪い母親には少々乗りづらい・・・。

投稿日時 - 2010-06-24 22:36:10

ANo.2

RTO

No1さんのおっしゃる通り、デザインが破綻するからです。

下記はその失敗例 1400mm程度の車高を100mm上げただけでこのザマ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%93%E3%82%B9%E3%82%BF#5.E4.BB.A3.E7.9B.AE_V5.23.E5.9E.8B.EF.BC.881998.E5.B9.B4_-_2003.E5.B9.B4.EF.BC.89

売れませんでした。

投稿日時 - 2010-06-24 20:28:23

お礼

市場ですね・・・。
僕としては、なんら問題のない。
むしろどっしりして良さそうですが・・・。

投稿日時 - 2010-06-24 22:30:18

ANo.1

セダンの車高を15cmも引き上げたら、トランクのついたミニバンになり、非常に見苦しいデザインになりますよ。

つまり、売れません。
自動車メーカーは売れない車は作りません。

投稿日時 - 2010-06-24 20:10:33

お礼

有難うございます。
デザイン性と市場性の兼ね合いなんですね!

と言いながらFUGAは150オーバーですし、ロールスロイスはもっとありますよね・・・。
両立させたエレガンスなデザインってあるんじゃないでしょうか?

投稿日時 - 2010-06-24 23:48:38

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