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締切り済みの質問

ドレスアップカー購入時の疑問について

現在、ドレスアップカーの購入を考えています。

・予算100~150万円
・セダン
・白系、なければ黒系
・格好良いアルミホイール(車体白系でいうと黒系の存在感のあるホイール)
・フルエアロ
・ローダウン
・黒革シート
・ミラーウィンカー
・ヤンキー車ではない、VIPカー

具体的な車種でいうと、
マークX、セルシオ30前期、アスリートなどで考えていますが、
いまいち車は詳しくありませんので、格好良い車があれば車種の変更は可能です。

そこで質問なのですが、
・おすすめの車種などがあれば知りたい。
・既に改造されている車と、中古車を自分で改造するのとではどちらが安くつくのか。
・上記の改造費は、それぞれどの程度になるのか。
(理想に近い車はありますが、完全に理想という車はなかなか見つかりませんので、どこかは自分で改造しなければならない為。)
・業者専門オークションで落としてもらった方が良いのか、普通に店舗で購入しても良いのか。
・購入時の注意点などあればご教授いただきたい。

ヤフオク等で見ているのですが、なかなか理想の車がありません。

以上です。
宜しくお願い致します。

投稿日時 - 2011-03-05 02:44:05

QNo.6569110

困ってます

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回答(6)

ANo.6

知り合いの良心的な業者が居るのでしたら、業者オークションに同行させて貰い、好みの・理想の車(ノーマル)を落札して貰い、後から好みに仕上げて行くと良いのでは?
塗装も純正色では無く拘りが有るなら不人気色を狙えば、同グレードでも安い…そして全P!(*板金塗装屋にも知り合いが居ると良い。)
そうすれば、妥協点もほぼ無くオンリー1! に成るのでは?

投稿日時 - 2011-03-22 01:51:09

ANo.5

セルシオ30系なら、ドノーマルを買ってトムスのフルキットくらいなら、まだマシかも。

http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?carID=1162&typeID=1654

投稿日時 - 2011-03-18 20:53:51

理想を追うなら車だけ買ってあとで好きなようにするしかないでしょうねぇ。予算が限られてるなら妥協も必要。改造済みと自分でやるのがどっちが安いかは、何とも言えない。自分が欲しいものが最初からついてればその分金は要らないけど、改造済みの車は意外と強気な値付けのことがありますからね。要らないものはゴミになるわけだし。

お勧めはとくにないけど、なるべく新しくてハイテクを採用してない車。なるべく壊れにくく、壊れるところが少ないようにね。あとね、ランニングコストを考えれば排気量は小さめがいいですよ。

それから、あなたのあげた中にある「フルエアロ」は考え直した方がいいかも。ローダウンに付けるとペラペラのFRPはすぐ割れるし塗装しても面が出ないし、車が使いづらくなって重くなって値段は高いです。ホイール替えて少しローダウンすればシンプルでいいと思いますけど。

投稿日時 - 2011-03-05 16:49:39

ANo.3

いやぁ。。。ツッコミ所満載っすね。

ヤンキー車(俺なんかはツッバリ車もしくは族車っつってたっすけど、ね)はイヤっつっといて軽くヤンキー車に被ってる車種選択、白か黒。。。営業者かよ、フルエアロにローダウンは何のため?ヤフオクでマトモなクルマがあると信じてるのかな?で、一番ステキなボケが予算150万MAX、そん位じゃなんにもできねえよ。

。。。と夢も希望も打ち砕く話はさておき、チューンやドレスアップって『コンセプト』が何よりキモっすよ。

自分の好きな乗りたいクルマの形ってのがあるでしょ?それを実現するために手を加えないと、家に喩えれば無駄な増築がかさんで結果変なんなっちった!っつーのがせいぜいのオチっすよ。質問者様の文章からはね、「90年代のB系が乗ってそうな奴」とか「インパラっぽい奴」とか「アメグラに出てきそうな奴」どころか「こういうシルエットがイイ」っつー雑なコンセプトすら見えねえんっすよ。ただ目立ちたいだけなら痛車でイイんじゃね?って事っすよ。聞かれてもキモがゼロだから答えられねえよ。
基本コンセプトが出来てから次の作業・法律との擦り合わせに入るものっすよ。こういうクルマに仕上げよう、って青写真が出来てから公道走るにはここはOKかな?って全長全幅最低地上高を決定してマフラーの選択やホイールの幅を決定していくんっすよ。そうじゃないと車検通すのも不可能になってすぐ職質受けちゃう各駅停車になっちゃうから。
おまけに排気量バラッバラでしょ?4000cc/2t迄カテのセルシオが自動車税いくら掛かるか、知ってます?払える、っつーのは結構っすけどそれと2500ccのマークXと3000ccのアスリートとは、どうやったら同一線上に並ぶんっすかね。その辺ワケ分かんねっす。

結局ね、基本コンセプトが出来てないなら下手にいじるのは銭失うだけっすよ。

それなら思い切ってメルセデスのEクラス(http://autos.goo.ne.jp/used/result/2025/20251504.html)買っちったほうがイイっすよ。どうせセルシオとかクラウンとか、メルをパクってんだから一緒っす。
150万MAXでドレスアップ代差っ引いた額のアスリートとかセルシオ買うよりよっぽど状態がイイ奴が買えるし、その額のアスリートやセルシオの修理費を考えるとメルの維持費のほうが確実に安くなるし、どうせその手のドレスアップってメルセデス目指す事になるんだし。
メルだとホイールとミラーウィンカーの基本2カ所、チョイやるなら+ヘッドライト・フロントグリル・テールランプユニットの計5箇所で済んじゃう。ここを変えるだけで下手なVIPカー引くほど迫力増すっすからね。
E240だとフツーに買って50万円程度で5万km以下の走行車、掃いて捨てるほどあるし。何よりドレスアップパーツが下手な国産車より充実してるっす。維持費もマークXとさほど変わんないし。

150万円までの予算組んでんならね、こういう選択肢もあるっすよ。保証と整備込みで買っても、5箇所のドレスアップで充分お釣りがくるっすよ。
何度も言うけどね、15万円MAXでドレスアップ代差っ引いたアスリートやセルシオ買う方がメルEクラス買うよりよっぽど修理代が高いっすよ。

投稿日時 - 2011-03-05 14:47:31

ANo.2

うーん・・・威圧感を前面に出すのであまり好きになれませんね・・・・(苦笑)
それにこういうところで誰もが思いつく車というのは意外性がないわけで・・・・そういう点からも
あまりいい質問とは思えないです。


ドレスアップカーですが、外観重視のためしばしばメカニズム的にセオリーを外した改造が施されます。
そうなると当然車は痛みます。
また流行の影響がでかいので、最先端のものとかは中古車ではなかなか出回りません。

新車の価格が高価な車がベースになることが多いので・・・・ぶっちゃけ100万円ぐらいの
車の場合、『壊れた』『飽きた』で手放された車の方が多いと思います。


ですので予算を上げて、ノーマルから仕上げていかないとなかなか『これ』といった車にはなりがたいです。

投稿日時 - 2011-03-05 10:00:52

ANo.1

・おすすめの車種などがあれば知りたい。
■VIPカーなんて、恥ずかしいからやめましょう。

・既に改造されている車と、中古車を自分で改造するのとではどちらが安くつくのか。
■改造済みだったら改造しなくていいんだから、安いに決まってんじゃん?

・上記の改造費は、それぞれどの程度になるのか。
(理想に近い車はありますが、完全に理想という車はなかなか見つかりませんので、どこかは自分で改造しなければならない為。)
■買いたいパーツがわからんと・・・ピンきりなんで答えられません。

・業者専門オークションで落としてもらった方が良いのか、普通に店舗で購入しても良いのか。
■え?言ってる意味が・・・。

・購入時の注意点などあればご教授いただきたい。
■乗ってる時に指をさされても、VIPカーに乗ってる自分が悪いので、笑った人に当たってはいけません。

ヤフオク等で見ているのですが、なかなか理想の車がありません。
■引きこもってないで、足も使って探しましょう。
 あと、VIPカー専門誌(笑)は見ないの?

投稿日時 - 2011-03-05 06:36:20

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