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解決済みの質問

現行レガシィか最終モデルのインプレッサか!?

当方、30代中盤で妻と二人暮らし。地方なので車がないと生活出来ない環境に住んでいます。

今まで、ホンダ車を乗り継いできましたが1年ほど前に購入した軽自動車(ゼストのFFのノーマル車)を馴染みのホンダカーズから買いました。維持費を下げて生活を楽に…と思って乗っていたのですが1年もすぎると不満がそこここに出てきました。チルトハンドルが無い、座高が高いのでステアリングとメーターがかぶって見えない…。やっぱり燃費、維持費、任意保険は安いが安いのには理由が有る(基本的に街中、近距離20kmから30kmの移動が主な使い方で長距離ドライブは妻のフィット前の型の最終モデルの4WDに乗ってしまう。)
車好きで趣味は車なので、新しいレガシィとインプレッサ(どちらもワゴン)を商談しています。
価格差は約100万円でレガシィも高くなった…とため息をついていますが乗った印象はお店でもあまり変わらず、後は支払い価格と維持費、生活に支障が出たり旅行にも使えるのか?という点で悩んでいます。
そこで、お力を拝借したいのです
(1)これからしばらくもゼストに乗る。
(2)レガシィツーリングワゴンを頑張って買う。
(3)インプレッサスポーツワゴンを買う。
(4)新型インプレッサが日本で発売してから再度検討しなおす。

車に対して譲れないのは乗って楽しいのと乗員や歩行者にも出来るだけ安全な乗り物である事。
そして冬の道も4WDで安心して走られる装備(ヒーターミラーとかワイパーデアイサーが付いている)
そこでアイサイト(バージョン2)がついている現行レガシィが気になって仕方ありません。

皆さんなら、どうされますか?

投稿日時 - 2011-06-26 04:59:04

QNo.6835493

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

すべて現行型(=新車)のお話ですよね?
もしそうなら、質問者さんの経済事情次第です。すみせん、元も子もない書き方ですね(汗)
とりあえず一ずつ気になった点(考え方)も含めて回答しますね。


>長距離ドライブは妻のフィット前の型の最終モデルの4WDに乗ってしまう
極普通の使い分けだし、もしフィットで長距離が不満なくまかなえるのであれば、今すぐ購入に踏み切らなくて貯蓄の期間にした方がいいかもって思います。

>後は支払い価格と維持費、生活に支障が出たり旅行にも使えるのか?
旅行には、2人だけなら十分です。
支払いについては頭金次第、質問者さんの経済力次第です。

単純に現行型レガシィとインプレッサを比較した場合ですが、私個人はインプレッサですね。
レガシィは現行型で大きくなりすぎました。先代以前のモデルが守ってきた『基本、5ナンバーサイズ』
を大きく超えました。
目線は完全に世界です。日本の道路事情ではありません。後ろ姿なんてほんの少し小さくなったGSです。
かといって室内の広さは、広いんだろうけど、ガラスエリアが小さく妙な圧迫感があります。
つまり解放感が感じられない。
過去のモデルも決して「狭い」なんていうセダンではなかったんですがね。
そういうレガシィですので、インプレッサのボディの大きさが日本にはちょうど良くなったかなって思います。
両車ともにワゴンを検討するなら、ラゲッジスペースをどの程度の広さを求めるかがポイントですかね。

アイサイトについてですが、私個人はエアバックと同じレベルの装備という感覚です。
あくまで安全補助装置という感覚なので、車好きを自称されるなら、それを基準に車を選ぶのはもったいないなぁというのが正直なところです。
※否定ではありません。個人の考え方なので誤解なさらぬように。

そんな考え方の私なので、(1)~(4)の中で選択するとしたら、
優先順位で
(1)→ゼストに乗りつつ資金を貯める
(3)→すぐに欲しいならインプレッサしかない(2000ccNAもしくはターボ付き 1500はパワー不足)
(4)→(1)に関係しますが、本当はレガシィが欲しいけど妥協点として現行インプレッサを挙げたのなら、新型を待つのも大いにアリかと。もちろん、待てるなら…です。

もし、レガシィ2.5GT系を検討されている(そういう価格帯)なら、パサート・バリアントなんて気になりませんか?
動力性能が同等とは思わないけど、内外装の質感の違いはかなり大きいですよ。
また、毎年の自動車税が年間約1万円違いますし、重量税もレガシィよりワンランク下です。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passatvariant/main.html

勝手なお勧めをしてみました。
もちろん、スル―していただいて構いませんが(苦笑)

投稿日時 - 2011-06-26 08:06:28

補足

するどいご回答、大変ありがとうございました。わが家の経済事情まで見透かされている気がして
恥ずかしい気持ちになりました…(汗)
確かに支払い価格と維持費、生活に支障が出たり旅行にも使えるのか?
旅行には、2人だけなら十分です。
支払いについては頭金は期待できないほどしか出せません。経済力は普通のサラリーマンで年収は400万円前後がぶっちゃけた話です…(汗・笑)
無理を承知で買いたいのが、悩みだしたきっかけでした。
いつも車を買いたいと思うとフル装備で…悪い癖です。

インプレッサが国内で乗るならレガシィと比べてもベストサイズだと思います。現行型は確かに大きくなりすぎました。先代以前のモデルが守ってきた『基本、5ナンバーサイズ』のよさはアメリカ市場で売る為に割り切ってしまったのでしょうか?
おっしゃるとおり、過去のモデルも決して「狭い」なんていうセダンではなかったんですよね。
両車ともにワゴンを検討していますが、ラゲッジスペースはインプレッサのサイズで充分です。何か舞いシーズンキャンプに行く訳でもないので。

アイサイトについてですが、メーカーとしても安全補助(運転支援システム)装置という考えだそうなので、車好きなら操られるシステムがレガシィにしかないからと選択肢に上げるのは?なのかもしれません。鋭い指摘、本当にありがとうございました。

優先順位で
(1)→ゼストに乗りつつ資金を貯める→一番懸命な方法で寸ね。
(3)→すぐに欲しいならインプレッサしかない(2000ccNAもしくはターボ付き 1500はパワー不足)
(4)→(1)に関係しますが、本当はレガシィが欲しいけど妥協点として現行インプレッサを挙げたのなら、新型を待つのも大いにアリかと。もちろん、待てるなら…です。→待てます。慌てて買うと失敗の元かなと考えていますし。

パサート・バリアント、気に鳴っていました。メーカーのホームページにモニターキャンペーンが乗っていたので応募してしまいました。
動力性能はゼストから乗り換えるので気にしていません(笑)内外装の質感は確かに雲泥の差でしょうね。おっしゃるとおり、毎年の自動車税が年間約1万円違いますし、重量税もレガシィよりワンランク下ですし。日本もエンジンをダウンサイジングしてターボやスーパーチャージャーで加給する発想はないのでしょうか?

良い選択肢をありがとうございます。これで、視点が広がる気がして助かります。
長文の回答本当にありがとうございました。

投稿日時 - 2011-07-04 05:06:55

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回答(6)

ANo.6

現行 レガシィは お勧めしません 大きくなっただけ
今までのレガシィ乗りには、別の車にしか 思えないのが実情(トヨタの悪知恵が多く入ってる感じ)
あの 車両価格は、高すぎます。
但し アイサイトは 初期の物でも 絶賛されていますねー 装備としては 良い様です。
落ち着いて乗るなら レガシィ
内装もデザインも MCマイナーチェンジで 改善はされると思いますが
次のモデルに期待と トヨタの傘下から 外れるのを待った方が良いかと 個人的には思います。

レガシィなら 一個前の BP 後期E型かF型がお勧め 2.5iか2.0iならレギュラー仕様で
燃費も AWDとしては上出来な燃費が出ます。他メーカーのAWD(FullAWDでこの燃費ha,出せません)

インプレッサーは 何?
ターボで スポーツ走行を楽しむには良いです。 普通の足にするには 乗り心地が問題でしょう。
NA2.0L乗る価値が?
1.5は 3ナンバーボディーで 重く 走り かったるい 燃費が悪いですよ

FMで 5ナンバーへ戻すとの噂です。こちらを 待つか
高年式の 中古をお勧めします。
スバルは、新車価格に 対し 中古は安いので 中古をお勧めします。
くれぐれも 個人の変な中古店で購入しない事。

投稿日時 - 2011-06-27 12:23:07

お礼

返信ありがとうございました。
確かに現行のレガシィは大きくなりすぎました…。もろにアメリカ向けなのが残念なのですが、先日レンタカーで現行のB4(利やワイパー無しの廉価グレード)を借りて福井から富山、石川とドライブしてきました。
アイサイトは付いていなかったのですが、クルーズコントロールで高速走行も快適そのもの!!
車の進化を実感した気がします。
確かにトヨタの傘下を離れて、もっとスバルの良さを理解してくれるメーカーと組んだ方がスバルの為でないかと危惧していた所です。
インプレッサは、予算的なもので選択しました。ターボは速いけど燃費が…。NAでは楽しめませんか?
今年の年末にFMCするでしょうからそれまで待つのも得策かと思案中です。
どうせ思い切って買うなら新車で考えているので(無理しているともいえますが)中古車は地元に在庫が少なく、県外に行かざるおえない…。そんな状況です。

投稿日時 - 2011-07-04 04:25:49

ANo.5

ショールームの展示車に座るだけでなく、車を買う場合は必ず試乗するものです。でないとゼストのように後々不満が出ますよ。年配向けなデザインになってしまったレガシーですが、気になっているならそれでいいのではないでしょうか?気に入った車に乗るのが一番ですから。インプレッサもいいですが、1.5Lはボディに対してパワーがないので、結果的にアクセルを必要以上に踏んでしまい燃費が悪くなります。

投稿日時 - 2011-06-27 06:18:11

お礼

確かに試乗はさせてもらいました。
ゼストは試乗車が無く、ほぼ思いつきで付き合いの有るホンダから安くして買ったのでやっぱり不満が出てきました。維持費を下げるだけが目的で、日頃使う車の良さまで熟慮せず買ってしまった…。
安物買いの銭失いですね…。
やはり、レガシィが一番候補なので頑張って買えるように妻や親を説得していきます。
回答ありがとうございました。

投稿日時 - 2011-07-04 04:31:00

ANo.4

ZESTに乗り続けることはオススメしません。
理由は一つ。あなたが不満だと思うものがあるからです。

レガシィとインプレッサは試乗してみてください。
インプレッサは他の回答者さんのご指摘があるとおり、若干狭いですが、走ります。
レガシィは友達が買いましたが、気に入っているようです。

それと一つ。
「安全」の基準をどこに置くかをハッキリさせましょう。
「車の基本(走る・曲がる・止まる)がしっかりしていることで安全につながる」
それとも、「スピードださない、装置いっぱいが安全」なのか。
「安全」の考え方で選ぶものも違ってきます。

投稿日時 - 2011-06-27 01:18:34

お礼

回答ありがとうございました。
安全に対する考え方は、動的安全性(走る、曲がる、止まる)がしっかりしている事。
それに足回りの構造やボディの強化などにお金を掛けている事。
また、受動的安全性(エアバック、サイドエアバック、鞭打つ防止シート、室内からの視界が広く見やすい事)を考えて、スバルの車になりました。もちろん4WDは重要なシステムの一つです。(こちらは雪国で冬場は必ず雪が降ります。)
あまり、スピードを追い求める年齢でもなくなってきてるので、のんびりグランドツーリングをしたいと考えています。
今度買い換えたら10年は乗るので、長い付き合いになると思います。その辺も考慮して
良い選択をしたいと考えています。

投稿日時 - 2011-07-04 04:38:15

ANo.3

私ならという前提です。
(「こうしたら」というアドバイスではないです)
更に、お金さえあればという前提もありますが・・・・・
   
次期インプレッサを待ちます。
現行のインプレッサはやはり小さいです、質感も物足らない。
(現在先代のレガシィアウトバックに乗っていますから)
    
次期インプレッサはレガシィが大きくなって(個人的には大きくなりすぎです)その穴埋めに車恪をアップすると言われています。
従って次期インプレッサでしょうね。
    
しかし本音は先代のレガシィの、程度のいい中古が一番ではないかと・・・・
(選ぶなら最終型のF型、あるいは精一杯で譲ってE型でしょうね)
新型インプレッサでは、どの程度トヨタの設計意図が入っているのかも不安です。
   
先に書きましたが、私は先代のレガシィアウトバックに乗っています。
これは展示車です。購入しようと販売店に行った時はオーダーストップ1週間後でした。
既に次期レガシィは大きくなると判っていたので、慌てて展示車でもいいからと探して貰った車です。
    
若い人は、比較的アウトバックには乗らないので、探せば程度のいい中古があると思います。
自分で乗っているから言うわけでもないですがレガシィアウトバックいいですよ。

投稿日時 - 2011-06-26 13:49:53

お礼

次のインプレッサですね!そちらにアイサイトが付けば、レガシィほどの大きさは要らないと考えているのでベターな選択になると考えてもいます。
価格差は約100万円でレガシィも高くなった…とため息をついています。ローンを組んで買うので月々の支払いも手数料もばかになりません。
後は支払い価格と維持費、生活に支障が出たり旅行にも使えるのか?という点、だけでして。
トヨタの息が掛っている心配がありますが、スバルの技術者にはスバルの車はこうでなければならないという信念があると常々思っていました。その思いが次の新型インプレッサに吹き込まれている事を切に願っています。
回答ありがとうございました。

投稿日時 - 2011-07-04 04:46:01

レガシィのあの車格であのインテリアの質感はないよな。
インプレッサもいいとは言えないけど、まだ許せるかな。

投稿日時 - 2011-06-26 12:14:07

お礼

お礼が遅くなって申し訳ありません。
確かにホンダ車もそうかな…と感じますが、レガシィの内装の質感はスバル車も価格相応で、ないなぁと(ユーザーの皆さん、すみません。)感じました。特にインパネのソフトパッド面など。
ただ、ゼストと比較してシートの生地や張り具合、長時間でも疲れない等のメリットや人間が直接触れる部分(ステアリング、ワイパー、ウインカーレバーなどの操作関係が特に)の質感は格段に普通車規格の差を感じました。
レガシィが大きくなって、排気量も2,500CCがメインになり、車格が上がってしまったのかなと寂しくも感じ、国内向けでは商売にならないから海外をメインに考えたと思うとそうかなと納得も出来て。
次期インプレッサがあまりお高い値段にならないことを期待してはいます。
回答、ありがとうございました。

投稿日時 - 2011-07-05 16:16:03

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