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解決済みの質問

マイカーのエンジンオイルが減ってしまう。

平成13年式カローラフィールダーSを所有しています。それで質問なのですが、以前からエンジンオイルが減ってしまう現象に陥っているのです。思い起こせば新車購入2年目あたりから続いています。当時は新車購入ということもあり、次回のオイル交換まで何事もなかったので気にも留めていませんでした。しかしながら最近は減り方が異常では?と思うようになりました。勿論オイル漏れ等は一切ありません。今では仕方なく自分でオイルを足して乗っている状態です。ディーラー(トヨタカローラ)に相談しても、「年式が年式だから...エンジンのオーバーホールをすれば直るかも?知れませんが...但し50万円ほど修理代が掛かってしまいます」とのことでした。今更、購入当初からですと言っても理解されませんし、今の車に50万円も掛ける気は毛頭ありません。燃費はリッター7kmくらいだし(遠出で11kmくらい)、最近はノッキング現象を起こすので無鉛ハイオクをずっと入れています。(ノッキング現象は無鉛ハイオクを入れていると治まります)しかしながら、この車には愛着もあり大切に乗ってきたのです。見てくれは、今でも内装なんかは特に新車同様です。
いづれにしましても、経済的にも今は車を買い替える気はありません。果たしてエンジンオイル減りの修理は、エンジン自体のオーバーホールしかないのでしょうか?また費用は本当に50万円も掛かるのでしょうか?ちなみに、今までディーラー以外との付き合いはありません。

投稿日時 - 2012-07-01 00:21:43

QNo.7564722

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

オイル漏れが無いのであれば・・・、

エンジンオイルの消費量は車種とか走り方などで大きく変化します。

(特にアクセルのONとOFFが激しい走り方や、長い下り坂を走ったときに起きます)

オイルの消費はアクセルをOFFにしたときに発生します。

これは、シリンダー内部が負圧状態になるためのようで、その時にオイルが吸い出されシリンダー内に入り込み燃焼してしまうためです。

そうすると、アクセルのONとOFFが激しい走り方や、走行する道路が長い坂道が多く、アクセルをOFFの状態が続くなどのときに起きます。

ただ、消費量は、走り方、エンジンの磨耗具合で変わりますから一概にこの程度とは言えません。

(同じ車でも1000kmで1リットル消費する車もあれば、10000kmで1リットル消費する車もあります)

車は、走行距離を重ねるごとにエンジンは摩耗してクリアランスは広がっていきます。

だから 「オイル消費が多くなってきたな」と思ったら、これはエンジンの摩耗です。

とはいえ、エンジンのオーバーホールとなれば、最低でも25万円、ヘタすれば100万円は覚悟が必要になります。

(整備工場などでは、オーバーホールせず、整備済みのリビルドエンジンに載せ替えることの方が多いです)

なので、取りあえず簡単に出来ることとなると・・・、

まず、オイル消費を抑えるためには、摩耗して広がったクリアランスを埋める必要があります。

なので、消費を抑えるためには、現在使っている粘度よりも 高い粘度のエンジンオイルを使用する手段が考えられます。

(粘度は隙間を埋めるために必要なものですから、粘度が足りないとどうしても消費が多くなってしまうからです)

まずは、使っているオイルの粘度を調べて下さい。

「0W-20」であれば「5W-30以上」を

「5W-30」を使っているのであれば「10W-40以上」に変更して減少量の変化を調べます。

(ただし、粘度を上げると抵抗になるので、燃費が悪化する傾向があります。反面、静粛性が向上する可能性もあります)

あとは、エンジンオイルの漏れ止め剤を用いてみて様子を見ることも考えられます。

http://review.rakuten.co.jp/item/1/213452_10007228/1.0/

上記URLはワコーズの「EPS エンジンパワーシールド」の使用レビューになります。

投稿日時 - 2012-07-01 01:01:48

お礼

色々なご助言ありがとうございました。
まだ車を買い替える訳にもいきませんので、取りあえずワコーズの製品を試して見ます。

投稿日時 - 2012-07-01 09:45:38

ANo.2

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回答(2)

ANo.1

こちらご参考に

http://eco-run.com/car/2005/11/post_178.html

投稿日時 - 2012-07-01 00:51:24

お礼

専門的な情報サイトを教えていただきありがとうございました。
良く読んで勉強いたします。

投稿日時 - 2012-07-01 09:37:34

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