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解決済みの質問

プリウスについての疑問

何故、プリウスは中古車がたくさん市場に出てるんでしょうか?

それだけ手放す人が多いということですよね?

何故なんでしょうか?

投稿日時 - 2012-12-13 23:24:53

QNo.7843952

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質問者が選んだベストアンサー

ディーラー経営者です。



プリウスは今もハイブリッドカーとして売れてます。

で、ここ最近の傾向としてハイブリッド車の細分化が進んでるんです。

具体的に言うと、アクアへ買い替え。ミライースなどの軽への買い替え。。。
要するに昔は無かったけど今はある、低排気量車への買い替えですね。。



横綱はプリウスなんです。
台数も多いんです。そこに買い替えの細分化が、中古市場にも増えてるということです。

投稿日時 - 2012-12-14 02:11:19

ANo.3

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回答(13)

ANo.13

相変わらず、プリウスをネタにするとアンチが湧きますねぇ。気になって仕方ないんですねぇ(笑)嫌いなら放っておけばいいのに…

答えは単純ですよ。売れた台数が多いから中古車のタマ数も多い。それ以上でもそれ以下でもないです。

他車種に目を向けてみたらワゴンRなんかもかなりの台数が出ています。これも、単に新車が沢山売れているからですね。20年前、私が免許を取った頃なんかはマークIIの中古車は溢れていましたが、セダンが売れなくなった今は、マークXの中古車はそれほど市場に出て来ません。そこには車の完成度であるとか満足度とは何の関係もありません。

例えば、フィットなんかも中古車は多いですが、多い理由を定番の欠陥であるCVTのジャダーが出始めたからとか、出始める前に手放したなんて言うと、恐らくホンダファンは怒り出すでしょう。これも単に新車が売れたからです。

アンチはどうにかしてプリウスが悪いからって結論にしたくて仕方が無いみたいですが、嫌いな車が話題に出てきたら、何でもその車の悪口につなげようとしてる人の話なんて聞かなくていいです。

投稿日時 - 2012-12-14 22:24:31

ANo.12

プリウスオーナーはクラウンなどのセダンを乗り継いできた年配の人が多いと聞きました。

当然、クラウンなんかは高級セダンに位置づけられるので、シート調整等が電動になっていますよね。

しかしプリウスはエコカーなのでその辺りの調整は手動な訳で…。

恐らくハイブリットに飛びついた年配の人はその辺りに面食らってしまい、至れり尽くせりの装備の高級セダンとの差に愕然としてしまい…。

それで手放す人が多いのではないでしょうか。

投稿日時 - 2012-12-14 18:35:11

ANo.11

電池寿命の時、電池交換に30万掛かると聞きました。その前に手放しているのではないでしょうか、

投稿日時 - 2012-12-14 17:42:59

ANo.10

いろいろ回答が出ていますが、もっと単純に残価設定ローンのせいではないでしょうか?
あれって、熟慮せずに見かけの支払い額に飛びついてしまった結果、3年毎に新車を買わざるを得なくなる蟻地獄ローンとも言えますからね。

投稿日時 - 2012-12-14 17:32:18

ANo.9

プリウスだ、ハイブリッドだとの言葉だけで買った人が、現実に使ってみて不便さ等に気づいたり、乗って楽しくもないので飽きた事による買い替えの場合が多いようです。

子供が小さい時に買っても少し子供が大きくなると後ろが狭くて高さに余裕もない、荷物もあまり積めないので、2人で旅行は可能でも四人家族では旅行にも行けないのが現実です。

カタログ値のリッター36Kmは走れるものと思い、現実の燃費に失望するような無知な人も多く買われ居るようです。

同じような形のインサイトは売れないのも承知で更に後席の高さは低く大人には無理とはっきりさせいて、2人までで乗る事が多い方が買われていますし、その割り切りが軽快なスタイルと走りになっています。

プリウスはサイズ的にも欲張り、ファミリーカーとしても十分利用出来るイメージで売りに売りまくっていますから、それだけに長く乗れずに実用的な車等に買い替えられる場合も多いようです。

プリウスからアクアに買い替える意味もありませんし、レンタカーなんて保有台数の割合はほんの僅かだと思います。

空気抵抗率のCD値を良くするために、ルーフを下げた特異なスタイルが売りですが、幅も高さも小さくはありませんから実質の空気抵抗は大型セダンと大差はありません。

一目でハイブリッド車と分かるスタイルにしてその価値を高めて売り上げ台数を増やす為に実用性も無視した車ですからこれからもっと中古車は溢れると思いますが、中古車は年数によってはバッテリー交換に費用がかかる可能性が有ると思えばどれだけ売れるか・・・

高価なハイブリッド車は廃車するまで乗り潰さないともったいないですのに・・・

投稿日時 - 2012-12-14 14:14:10

ANo.8

ワンオーナーのままで寿命迄行く車は半数も無いから

投稿日時 - 2012-12-14 13:01:53

ANo.7

素人ですが、思ったことがあります。

レンタカーも少しは関係してるのかなと。
一時期、bitsもすごい数が中古市場にでてました。
ちょっと前までレンタカーでよく走ってたな。
って感じたことがあります。

今のプリウスも同じように感じました。
新車に乗り換えるユーザー+レンタカーでの車の入れ替え。
でこんなに多くなっているのかと。

結局、新車時の販売台数が多かった(人気や話題があった)
と考えます。

ただ、長期間乗っていて飽きられやすい車だったのか
物足りない車だっのか『もっと乗っていたい』って気持ちに
させてくれなかった。
それと、新しい物好きが次に出たプリウスに乗り換えるって
パターンが合わさったのかと思われます。

投稿日時 - 2012-12-14 08:22:35

ANo.6

台数出てる車種は、

それだけ中古にも流通する!

それだけです!

投稿日時 - 2012-12-14 08:05:48

ANo.5

私は2001から10年乗りました 買った直後に、孫と京都南で満タンにしてTDL往復1100kmを無給油で走りました たった4万kmでしたので低燃費(25km/L)のメリットはありませんでした 売却前に京都から北陸道・磐越道・東北道・北関東道で水戸/日立へ行きました=1900kmで32km/Lでした 沢山は知る人、たとえば通勤で毎日100km走る人はメリットがある モノはカローラに毛の生えたレベルなので、高いうちに売ってしまう人がいるようです 笑えませんが、買い換えた軽自動車は12km/Lです

投稿日時 - 2012-12-14 07:44:08

流行りで買ったけど、車としての出来が悪くて嫌になったんんですよ。
もともと、車が好きで買うんではなくて、電化製品を買う感覚の人が中心ですから。

投稿日時 - 2012-12-14 04:53:14

ブレーキ不具合でキャンセルが増えた。
ブレーキの問題だけに手放すことを考えた。
乗ってみたけどそうでもなかった。

投稿日時 - 2012-12-14 01:11:31

ANo.1

新車がそこそこ多く売れたから
結果として中古車も多いと思います。

世間には、毎回2年程度で新車を買う方も多くいますし
それ以前に
プリウスは初代が出てから
既に15年を経ていますので。

投稿日時 - 2012-12-13 23:42:16

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