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締切り済みの質問

去年から親父から譲り受けた車を乗っています

最近、冷えてきたせいかエンジン掛ける時に、「キュルキュル」まではいわないですが
掛かりが悪いなと感じて、バッテリーいつ替えたのかなと確認をしたら
3年前の8月でした。(H25年8月) 色々調べると、2~5年が寿命という事が分かって
かなり悩んでます。現在、走行距離が15万なにがしで、スタッドレスも今年で5年目なので
最後になるかと思われます。次の車検(来年8月)までに買い換えようかなと模索中でして
親父にバッテリーの事を相談すると、いつも車検時に(2回に1回で 4年に1回)
替えているということで、まだ大丈夫やろという事で、終わりました。

ただ、自分的にネックになっていることが一つありまして、親父が使っている時は、
実家の屋根があるガレージに駐車していたのですが、今はいわゆる青空駐車場に駐車している
ので、それが気になります。
親父が使っていた時と、現在とほぼ通勤距離も一緒で(両方片道15~20km)
月に1000kmくらいで、週に1日くらい動かさない日がある くらいです。
ただ自分の会社だと車の入れ替え等で、ちょっとしか動かなときでも、エンジンをかける時が
1日に数回ある時があるので、その分バッテリーに負担掛けているのかなーとかも思います。


今日、ガソリンスタンドにガソリンを入れるのに寄ったので、念のためにテスターで
測ってもらったところ、12.27Vでした。ただそれは、会社から家の近くまで少し渋滞もしていて、1時間弱くらいかけて着いて、エンジンを切ってライトを消した状態です。

ガソスタの兄ちゃんからレシートみたいなのを渡されて言われたのは、いつバッテリーが
上がってもおかしくない非常に悪い状態ですので早く替えたほうがいい みたいな事言われて
何か逆に怪しいなと思い どうしたらいいんかなと思いここに描かせて頂きました。
ガソリンの始動以外では、特にバッテリーが弱いかな思うところはありません
パワーウィンドーの上げ下げ遅いとか、ヘッドライトが暗くなった等は気がついてないかもしれないですが・・・・・。電装を使っていうのは、カーナビとレーダー探知機をソケットに差しているくらいです。

ガソスタ1件じゃ怪しいので、オートバックスに計ってもらうために行こうかなと思ったりしています。オイル交換等でディーラーに行くことがあれば、1番いいのですが
まだ距離的に前回交換してから3000kmなので、交換は年越してからになりそうです。

よろしくお願いします。

投稿日時 - 2016-12-07 00:02:45

QNo.9264976

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回答(14)

ANo.14

>冷えてきたせいかエンジン掛ける時に、「キュルキュル」まではいわないですが

エンジンが始動するのに「キュルキュル」は、冬場によく起きる症状です。
最近寒いですから、ベルトが収縮しています。
旧い車だと、ベルトの鳴きが起きる場合があります。

>バッテリーいつ替えたのかなと確認をしたら、3年前の8月でした。

まだまだ、充分現役ですね。
親父さんが言う様に「未だ、大丈夫じゃ」

>念のためにテスターで測ってもらったところ、12.27Vでした。

充分、問題が無い電圧ですね。

>ガソスタの兄ちゃんから(略)早く替えたほうがいい

経営的に言うと、スタンドは「ガソリンを売るよりも、バッテリーを売った方が儲かる」のです。
大手カー用品店も同様。
バッテリー本体の製造原価は安いので、スタンド・カー用品店の仕入れ価格も安いのです。
スタンドもカー用品店も「儲ける事が目的」ですから、高い確率で交換を勧めます。
余談ですが・・・。
自動車バッテリーは、気温が25度で100%の性能を発揮します。
気温が1度変化すると、1%の性能が落ちます。
ここ数日は、寒波が到来しましたよね。
早朝の気温が5度だと、新品フル充電のバッテリーでも既に80%の性能しか発揮できません。
この常識的な症状を悪用して「ヘッドライトが暗いです」「セルが弱いです」と脅して「バッテリー交換が必要です」と営業トークを始めるのです。
夜に「意味もなくフォグランプ」を点灯する事は、大量に電気を消費します。
必要が無い時は、前後のフォグランプは消灯して下さい。^^;
まぁ、ドライブを兼ねて高速道路を1時間程度走行するのが一番簡単なんですがね。
どうしても気になるのなら、(来年8月に買い替えとの事ですから)DIY店で3000円程度の充電器を買った方が良いですね。
車に乗らない時に、充電すれば問題ありません。
3000円も出すのなら、「リサイクルバッテリー」という方法もあります。
某大手宅配業者も、リサイクルバッテリーを採用しています。

投稿日時 - 2016-12-07 23:20:22

ANo.13

>点検はどこでしたらいいのでしょうか
ガソリンスタンドでも親切な方は居るでしょうが・・・
顔見知り等でない限り「カモが来た」と思われます。
信頼性からだとやはりディーラーでしょうか・・・
こう言ったときの為に「かかりつけ・・」を作っておくと良いです。
でも最後は人と人の付き合いですので人を見る目も養う必要がありますが・・・

投稿日時 - 2016-12-07 21:27:07

ANo.12

うちのは軽自動車だから、はっきりと症状が現れるんですよね。クランキングで始動にかかる時間が微妙に長くなって、最初のキュルの音がキュゥルみたいに伸びてって。なので症状が出るまで安心して乗っていられて、ちょっと前に替えたのですが、ほぼ5年持ちました。

排気量がでっかくなると、症状も現れずに突然死になったりするのかもね。バッテリーは温度が下がると能力も下がるので、この時期は特に突然死に見舞われることが多くなったりするようです。

軽のは3千円でお釣りがくるので、迷うこともないのですけどねw

投稿日時 - 2016-12-07 14:22:11

ANo.11

車のバッテリーの仕事とは・・・エンジンの始動です。
すなわち、セルモーターを勢い良く回すことになります。
現在、エンジン始動時にセルモーターの勢いが無い状態だとバッテリーかセルモーター自体に問題があると言えます。
15万kmだとそろそろセルモーターの整備が必要になるころでしょう。
しかし、バッテリー電圧が12.27Vは少し低いです。
通常12Vと言われていますが、実施には12.6Vあるのが普通です。
そろそろ寿命かも知れませんね。(3年半だと少し早いような気がしますが・・・)

車を使いたい時にエンジンがすぐにかからないといけない。と言うことでしたら、
点検を受けてバッテリーを交換しておいても良いでしょう。
エンジンがかからなかったらその時は何とかする。と言う覚悟ならその時に対応すればよいです。
私の場合、家族の車が数台有りますから・・・
ブースターケーブルを用意しておいて、つないでエンジン始動して・・・
バッテリーを交換しに行きます。
バッテリー上がりの対処が出来るならその時に交換すれば良いです。

投稿日時 - 2016-12-07 14:02:01

補足

点検はどこでしたらいいのでしょうか。やはり、ディーラーがいいんですかね?
親切に見てくれるとこがあれば、いいのですか。

投稿日時 - 2016-12-07 18:42:18

ANo.10

今のバッテリーは突然予告なしに使えなくなります。(エンジンがかからなくなります)3年目だとかなり劣化していますから、その可能性はあります。まだ1年ぐらいは大丈夫かも知れませんが、それは駄目になってみなければ分かりません。さっきまで走れていたものが、突然エンジンがかからなくなる事態は覚悟しておいた方がいいです。その場合、他の回答者が言われているようにJAFを呼べばエンジンをかけてはくれますが、いったんエンジンを切ったら(エンストしたら)かかりません。動いているうちに修理工場へ行かなければなりません。修理工場へ持って行ってもバッテリー交換しか手はありません。その場合選択肢はありませんから修理工場指定の高いバッテリーを買う羽目になります。
悪いことは言いません。まだまだ乗られるつもりならバッテリーは換えるべきです。パナソニックなどのメーカー品がホームセンターで安く売られています。修理工場の半値以下です。出先でバッテリー切れを起こしたら悲劇です。

投稿日時 - 2016-12-07 11:42:57

ANo.9

バッテリーをダメになるまで使うのであれば
JAFに入会しておけば良いでしょう。
(決してJAFの回し者では有りません)

タイヤは目で見て交換するかどうか判断して下さい。
事故起こしてからでは、遅いですからね

投稿日時 - 2016-12-07 09:30:49

質問の内容は、バッテリーを交換しようかどうしようか?って
ことですかね?

そんなこと「不安なら交換」しかないでしょう。

どの回答にもあるように、車のバッテリーなんていうのは
ほぼ「突然死」が普通のことで、豆電球がゆっくり暗くなるような
目に見えての劣化を感じないものです。

それと大事なことは、多走行車、低年式の経年劣化によって
オルタネーターがほぼ寿命に来ている可能性もあります。
つまり新品のバッテリーを入れても、車が発電しないことには
どんどんバッテリーは消耗されて早期に駄目になります。

まあ、いずれにしても月1000Km走行ペースで3年から4年っていうのが
並みのバッテリーの寿命だと思いますけどね。
ヘタってきた、と思ってヘタに充電なんてするとそういう行為で
もっと寿命が縮まることもありますから。

出先で動かなくなる前に交換された方がいいんじゃないかと思います。
ネットで買えば中~下位グレードだったら2千円くらいで買えるでしょ。
バッテリー交換なんて簡単だし。
で、金属資源回収業者が近くにあれば鉛のバッテリーってKg当たり○○円で
買い取ってもくれますし。

投稿日時 - 2016-12-07 08:33:20

私なら、怪しいと思ったら即交換です
朝、出勤の為にセルを回そうとしたら
全然回らなくなる恐怖って経験した事ってあります?(←経験者)

特にこの時期、朝は寒いので、バッテリーが劣化し始めていたら
寿命に拍車が掛かります

まあ、安心して車に乗ろうとするのであれば、『転ばぬ先の杖』は必須です

投稿日時 - 2016-12-07 08:13:40

ANo.6

私の乗用車はデーラーに行けば、必ず「バッテリーが弱っています」と言われます、言われ始めてから1年以上たっています。

バッテリーは管理次第です、私はバッテリーは最低6年は使いますし、いま新記録で10年使っています。

来年交換するなら、時間が有ったり弱い電流で1日充電をしてもらいと、今年冬は持つ可能性があります、春以降はバッテリーには負担がかかりませんから、冬の間持てばうまくいけば夏まで持つ可能性があります。

急速充電はバッテリーを弱らせますが、充電メーターが少し上がる程度で長く充電をすれば、バッテリーは長持ちします。 

投稿日時 - 2016-12-07 08:08:18

ANo.5

私の経験上、余程寒い地方でない限り、駐車条件による
バッテリーの消耗度合いに差は、あまり無いと思います。
私の車は、購入してから18年乗っていますし、
青空駐車ですが、バッテリーは4年程度は持ちます。
また、バッテリーの寿命が早まる原因としては、
・走行距離数が極端に少ない
・信号待ちの際ブレーキランプを付けっ放しにしている
・夜間の走行が多い
・バッテリーの消耗が激しいオーディオや電飾等を付けている
・雨の日や夜間の走行で、フォグランプを多用している
・オルタネータの発電性能が落ちて来ている
等が挙げられます。
ただし、バッテリーの寿命は、本当にある日突然来ますので、
気になるのなら、早めの交換が良いかと思います。

投稿日時 - 2016-12-07 02:59:15

ANo.4

スタンドは、大げさに言う人もいるので、自覚症状が無いなら、
とりあえずお断りして正しかったと思います。
オートバックスも同様、測定結果にうそはつかないと思いますが
怪しければ交換をすすめられるだけだと思います。

テスターで自分で測定するのが良いかと思います。
比重計もネットで500円くらいから入手可能です。

エンジン始動時は、キーを右に回して電源を入れたら
そこで1~2秒こらえます、電源投入時に一定時間燃料ポンプが回って
エンジンに燃料が送り込まれますので、その後セルを回します。
この状態でかかりが悪いと、いずれバッテリーあがりの
危険があるかもしれません。

わたしだったら車もぼろいし交換予定もあるので新品の高いバッテリーは避けて
再生バッテリーを、ネットで安く買います。
古いバッテリーも送り返せますし、どこでも無料で回収してくれると思います。
再生バッテリーは、新品の半額以下で入手可能です。
よほど変な店でない限り不良品にあたる事もないと思います。

あとは、バッテリー交換しないで夏までがんばる場合ですが
最悪あがってしまったらJAFロードサービスに加入していれば
電話すれば無料で助けに来てくれます。

日本車で走行距離15万キロはまだまだ余裕です、
しかも一日の走行距離が多いようですので調子いいんじゃ
ないでしょうか
車が気に入っていれば消耗品を交換しながら
ずっと乗り続けてもいいと思います。
それはそれで安いなりにも維持費がかかりますので
お気に入り度合いとの兼ね合いで車交換かどうか
というところでしょうか

投稿日時 - 2016-12-07 01:32:33

ANo.3

早目に交換した方がいいと思いますよ。

バッテリーの寿命は、ある日、突然やって来ます。

かなり弱った状態で、いつ上がってもおかしくないとのこと。

例えば、スモールランプを10分程度点けっぱなしにして、バッテリーを上げたとしても、普通はブースターケーブルを繋いでエンジンはかかります。

しかし、今の状態で同じことをしたら、完全にバッテリーは死亡。
二度とエンジンは、かからないと思いますよ。

バッテリーの寿命が尽きるのを経験することは、あまり無いことだと思いますが、実際に起きた時の対策は、バッテリーの交換以外に方法はありません。

私の場合は後輩の車に乗せてもらい、わざわざ、オートバックスだったかな?買いに行く羽目になりましたが、車の置いている場合や時間によっては、どうにもならない状況に陥る可能性もあります。

ケチらないで、早目に交換すべきだと思いますよ。

投稿日時 - 2016-12-07 00:39:55

ANo.2

バッテリーの電圧は12.5~13V未満が正常なので、12.27Vはちょっとヤバイかも知れません。
もし、エンジン始動後の電圧が13Vを切っているようであれば、確実にバッテリー劣化なので、いつ止まってもおかしくありません。それを測ってみましょう。
わたしの経験で言えば、バッテリー上がりの前兆はほとんど分かりません。
いきなり来ます。
ヘッドライトも最近はHIDやLEDなので分からないことが多いです。
メンテナンスフリーのバッテリーになってからは、直前まで分かりません。

投稿日時 - 2016-12-07 00:37:30

ANo.1

ガソリンスタンドもオートバックスも、バッテリーを売りたい場所ですけど。

気になるなら自分で測定したら良いと思います。


車がボロいなら、ちょっと早く買い換えれば良いじゃないですか。

投稿日時 - 2016-12-07 00:22:14

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