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解決済みの質問

JR東日本はなぜ嫌われまくっているのか?

JR東日本の批判や批評は山ほど目にしますが
JR東海やJR西日本の批判や批評はあまり目にしません。

例えば利益のほとんどでない寝台列車。

JR東日本は利益しか考えないから即廃止。
あけぼのやカシオペア、北斗星なども客が安定して乗ってても利益にならないからでしょうね。
それに対しJR東海やJR西日本はサンライズ瀬戸号、サンライズ出雲号の定期寝台列車を走らせています、乗車率は好調ですが、寝台ですので1つの車両も定員数は少なく、深夜の乗務員や停車駅の駅員の人件費などと天秤にかけたら利益はほぼないでしょう。けど鉄道旅といえば夜行というのもありのこしていてくれるのがJR東海やJR西日本。さらにJR西日本は今秋から格安の夜行列車のウエスト銀河号を運行開始する予定。それに対しJR東日本は金持ち以外は排除というばかりの
夜行といえば高額な四季島や3月からはスーパービュー踊り子を廃止し、
ハイグレードグリーン車とグリーン車だけのサーフィール踊り子に置き換え。
これは特急料金とグリーン料金が必要なのでかなり高額、さらに1+1シートのハイグレードグリーン車はもっと高い。新幹線にしても高速運転ののぞみ号も自由席は3両も設定されており、追加料金はない、指定席も310円のみ。
在来線にしても快適な転換クロスシート車両が多く、私鉄と競争している路線は新快速などスピードも速く、座席も快適、特定運賃も充実文句の言いようがない。

それに対してJR東日本とくれば、寝台もそうだけど
ほぼ独占状態の秋田新幹線などにしても
勝手に320キロに引き上げ10分程度短縮しただけで強制的に500円以上の料金値上げ(値上げの事は表示せずスピードアップだけを強調してたねE6系に秋田新幹線をおきかえた時に)でもあの時にちゃっかり510円料金引き上げてたからね、それもこの会社の新幹線は全車指定ですから、JR東海さんやJR西日本さんの東海道山陽新幹線と違い秋田新幹線利用者は強制的に510円の値上げですよ。
グランクラスなんてバカ高いのがありますが、関西では私鉄で京阪などのプレミアムカーがほぼ同じ座席幅のプレミアムカーがたった400円ですよ。関東なんて520円も金払わされてオール2階建てで狭苦しい上にボックス席でリクライニングもしない車両などが何十年と東海道線などを走っているのに。
東京~熱海などのJR東海の新幹線とJR東日本の在来線。
JR東海やJR西日本で新快速として運用されていたのとほぼ同じ185系で運転されるJR東日本の特急の踊り子号の指定席が新幹線こだま号の自由席より割高。
もともとJR東日本の新幹線は無駄に高い特急料金設定で、JR東海の新幹線は安めの料金設定なんですけどね。

例えば東京~三島までは120キロ以上の距離がありますが、特急料金1770円、指定席が2290円なのに対し JR東日本の新幹線で同じような距離ですと
東京~宇都宮や高崎が約110キロなので、どちらも自由席特急料金が2520円、指定席特急料金はなんと3040円と100キロちょいで3000円超え。
東海道新幹線より750円も高い特急料金とっている上にさらに高速運転のはやぶさやこまちはこの高い特急料金にさらに510円加算。
在来線はほとんど詰め込むだけのオールロング車両。
770円~980円もの金を払って狭苦しくコンセントもwifiもない2階建てで天井もめちゃ低い普通電車グリーン車。

そりゃ嫌われますよね。JR東海やJR西日本があまりに良心的な鉄道会社ととるべきか、JR東日本があまりに利益の事だけしか考えない鉄道会社ととるべきかは個人の価値観の違いですけど。

投稿日時 - 2020-01-19 16:31:58

QNo.9703354

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

なぜ嫌われるのか?
それは嫌っている人が無知だからです。
JR東日本は新幹線と在来線だけで充分な利益を産んでいます。
関東圏と言うドル箱を抱えているので他の地方鉄道の様に様々な工夫をしなくても会社を維持することが可能ですから採算の合わないことや非効率的な事、余計な顧客サービスを行う必要が全くありません。

他の地方鉄道は様々な工夫を行い顧客を獲得しなければ生き残れないのです。
それはJR西日本も同様で事故の補償などもありますのでイメージアップや安全性の向上アピールを兼ねて様々なサービスを展開する必要があります。

JR東日本は現状維持だけを考えていれば良いのです。
関東圏の人口が劇的に減少したり大災害で劇的に経営が悪化しなければ冒険をする必要は全くありません。
仮に被災による経営悪化が起きたとしても人口減少が起きなければ普通に経営しているだけで問題なく回復が可能ですからわざわざ顧客に媚びる必要はありません。

投稿日時 - 2020-01-19 19:18:41

補足

JR東海はJR東日本より圧倒的なドル箱の東海道新幹線をもっていますが
在来線は静岡県内以外はほぼ転換クロスシート車両
サンライズも半分はJR東海が出資した車両です。

JR東海こそなにもしなくてもぼろ儲けできる東海道新幹線があるのに
在来線設備はJR東日本と違いかなりいいですけど。

投稿日時 - 2020-01-20 18:20:51

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回答(6)

確かに嫌いていうか、中韓朝左寄りな気が強い。
大音量で、しつこく中国語や韓国語でのアナウンスを流しまくったり、とことん韓国語中国語表記、元々左派系労組が強いから。

大変申し訳ございませんが、この投稿に添付された画像や動画などは、「BIGLOBEなんでも相談室」ではご覧いただくことができません。 OKWAVEよりご覧ください。

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投稿日時 - 2020-01-21 13:27:30

ANo.6

北海道の経営がまずいとは聞くけれど
東日本が悪いとか、東海や西日本が良いなんて全く聞かないな。。。。

私もNo.4さんと同じで、
特定のJRを批判する人は中身を知らない浅い人なんだろうなと思う。

だからそういう話を耳にしても気にしないことです。

投稿日時 - 2020-01-20 02:49:59

ANo.5

個人的にはJR東海の新幹線は揺れすぎて気持ち悪くなるんですが、あれってどうなんですかね?700系がリタイアしたら何とかなるんでしょうかね?

投稿日時 - 2020-01-19 20:16:48

補足

もう700系は定期列車は全て引退してますけど
たまにのる客なんてどうでもいいんですよ
ジャパンレールパスだってのぞみは除外しているわけで
乗ってこなくていいですよアピールですから。

いくらでも稼ぎ頭ののぞみで儲けまくってますから。

投稿日時 - 2020-01-20 18:22:20

ANo.2

そのような話は聞きませんし、その様な事は質問者さんが一人でおっしゃっているだけ事でしょう。

投稿日時 - 2020-01-19 17:00:17

補足

鉄道系の有名youtuberはJRの中で一番嫌われているのがJR東日本だと認めていましたけど。
JR東日本の批評は相当見るねと。

投稿日時 - 2020-01-20 18:27:02

ANo.1

マニアックなこと言われても一般人にはよくわかりませんが、
鉄道マニアの間ではそうなのでしょうか。

朝晩のラッシュは不満ですがそれはJRに限りませんしねぇ…

一般人からすると鉄道マニアに対する不満の方が多いです。

質問者さんはされてないと思いますが、
身勝手な行動はつつしんで頂きたいと思います。

投稿日時 - 2020-01-19 16:56:18

補足

夜行列車はマニアだけではないと思う。
鉄道の旅も新幹線乱立でつまらないものになりつつありますが
JR東海とJR西日本だけは寝台列車を維持してくれていますし
西日本は秋からは安めの夜行列車を新設するそうですからね。

それに比べてJR東日本は・・・・金を多くとることしか頭にない運営
だから、関東は駅員が暴力うける頻度が高いんじゃないですかね。

投稿日時 - 2020-01-20 18:18:43

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